Problem med PTC-värmare i SQ7 utlöser problem med kallstart

Jag upplevde liknande problem med värmesystemet i min Q8 50 TDI från 2017. Det elektriska felet i värmeelementet orsakade exakt dessa symtom, grova kallstarter och högre bränsleförbrukning. Temperaturkontrollsystemet använder PTC-tillsatsvärmaren för att hjälpa till med motorvärmning och kupéuppvärmning, vilket är särskilt viktigt i dieselmotorer. När den inte fungerar kompenserar motorstyrningen genom att spruta in mer bränsle under kallstarter, vilket förklarar den ökade förbrukningen. Diagnosen visade att det var ett defekt värmeelement i HVAC-systemet. Det krävdes att delar av instrumentbrädan togs bort för att komma åt värmarenheten. Reparationen innebar att hela PTC-värmarenheten byttes ut eftersom enskilda element inte kan servas separat. Det här var ett allvarligt problem som krävde specialiserad diagnostisk utrustning. Reparationen tog två hela dagar på verkstaden på grund av den komplicerade demontering som krävdes för att komma åt komponenterna i värmesystemet. Efter bytet återgick både kallstartbeteendet och bränsleekonomin till det normala. Utan reparation riskerar fortsatt drift att ytterligare skada relaterade komponenter och fortsätter att utsätta motorn för extra påfrestningar vid kallstarter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hade ett nästan identiskt problem med min SQ7 från 2019. Värmen fungerade inte ordentligt, fruktansvärd bränsleförbrukning och de hemska kallstarterna. Verkligen glad att jag fick det fixat eftersom symtomen blev värre varje vecka. Reparationen fixade allt i mitt fall och har gått perfekt under de senaste 6 månaderna. Bytet av PTC-värmare gjorde en enorm skillnad, kallstarter är smidiga igen och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Råkade du spåra reparationskostnaderna? Skulle vara intressant att jämföra eftersom priserna verkar variera ganska mycket. Är du också nyfiken på om du märkt några andra problem som dykt upp sedan värmeelementet byttes ut?

(Översatt från Engelska)

Sedan PTC-värmaren byttes ut hos min återförsäljare har värmesystemet fungerat felfritt. Reparationskostnaden uppgick till 350 euro, vilket omfattade både delar och arbete. Detta löste alla problem med elektriska fel på värmeelementet som jag nämnde tidigare. Problemen med kalluften försvann helt efter reparationen. Kallstarter är nu helt smidiga och bränsleförbrukningen sjönk tillbaka till normala nivåer. Inga andra problem har dykt upp i mitt HVAC-system sedan reparationen slutfördes. Investeringen var definitivt värd det, eftersom det kunde ha lett till dyrare problem längre fram om jag hade kört med en felaktig tillsatsvärmare. För alla som upplever liknande symtom rekommenderar jag starkt att värmeelementet kontrolleras och byts ut vid behov, snarare än att vänta på potentiella komplikationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla synpunkter. Gick till min mekaniker förra veckan och fick PTC-värmaren utbytt. Hela reparationen tog cirka 8 timmar och kostade mig 420 euro. Det elektriska felet var exakt vad ni alla beskrev. Temperaturkontrollen fungerar perfekt nu. Min mekaniker upptäckte att HVAC-systemet hade en del beläggningar runt värmeelementet, vilket gjorde bytet lite svårare än vanligt. De var tvungna att rengöra allt grundligt innan de installerade den nya enheten. Kallstarterna är äntligen smidiga igen och bränsleförbrukningen har sjunkit avsevärt. Jag är verkligen glad att jag fick det här åtgärdat före vintern, ingen mer isande kall luft i kupén under start. Det bästa är att motorlampan äntligen är släckt och att bilen känns som ny igen. Inga andra problem har dykt upp sedan reparationen. Om någon annan stöter på liknande problem med värmesystemet är det definitivt värt att få det kontrollerat direkt.

(Översatt från Engelska)