Problem med Panamera Diesels Ad-Blue-system: Varningstecken varning

Hej! Jag har viss erfarenhet av dieselmotorer. Hade en liknande fråga med min 2014 Cayenne Diesel förra vintern. Dessa symtom låter väldigt bekanta, jag fick samma varningskombination. Det visade sig att min Ad-Blue-tank var felaktig och orsakade problem med systemtrycket. Min vanliga verkstad diagnostiserade det och var tvungen att byta ut hela tankenheten. Det kostade mig cirka 1 620 euro, men det löste allt, inga fler CEL- eller DPF-problem sedan dess. Vad är din körsträcka? Och har du märkt några förändringar i förbrukningen av Ad-Blue på sistone? Dessa detaljer skulle hjälpa till att förstå om du står inför samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min körsträcka är för närvarande 50087 KM, och jag hade just min service gjort förra månaden. Jag har faktiskt märkt Ad-Blue förbrukningen har ökat ganska mycket under de senaste veckorna. Det är intressant att din Cayenne har liknande symptom, det kan vara värt att kontrollera tankenheten då. Märkte du några andra varningssignaler innan det fullständiga felet? Och var reparationstiden lång på din verkstad?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, när jag tänkte tillbaka på min Cayennes problem märkte jag några varningstecken innan det fullständiga misslyckandet. Ad-Blue-förbrukningsökningen du nämner var definitivt en av dem, min började sluka den som galen ungefär en månad innan allt gick haywire. En annan sak jag minns var att den ibland stammade under acceleration, särskilt när motorn var kall. Jag vet inte om du har upplevt det? Det var inte så uppenbart i början, men så här i efterhand var det definitivt ett tecken på att något var på gång. Reparationen på min verkstad tog ungefär 2 dagar, de var tvungna att beställa delen först, men när de väl hade fått den tog själva arbetet inte så lång tid. Se bara till att du går till någon som vet sin väg runt Porsche dieslar, dessa Ad-Blue system kan vara knepigt. Med tanke på dina symptom och den ökade Ad-Blue-förbrukningen låter det verkligen som om du har samma problem som jag hade. Det faktum att det händer direkt efter en service är förmodligen bara en tillfällig timing. Om jag var du, skulle jag få det kontrollerat snart innan det potentiellt orsakar någon DPF-skada, det är vad jag önskar att jag hade gjort tidigare med min! Låt mig veta hur det går om du får det kollas upp. Alltid nyfiken på att höra om andra har liknande erfarenheter med dessa motorer.

(Översatt från Engelska)

Wow, det här är till stor hjälp! Nu när du nämner det har jag faktiskt märkt lite lätt stammar under kallstart, men jag hade inte kopplat ihop prickarna förrän nu. Jag kommer definitivt att få det kontrollerat den här veckan, vill inte riskera någon DPF-skada som du sa. Min vanliga mekaniker specialiserar sig på Porsches, så förhoppningsvis kan de diagnostisera och fixa det snabbt. Två dagar för reparationen låter inte så illa heller. Tack igen för all detaljerad information, det hjälpte mig verkligen att förstå vad jag kan ha att göra med. Jag ska hålla dig uppdaterad om vad min mekaniker hittar. Fingrar korsade det är bara tankenheten och inget mer allvarligt!

(Översatt från Engelska)