Problem med NOx-sensorn i Hybrid Landy orsakar avgasläckage

Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med hybrider hanterade jag en liknande fråga på min 2018 Suzuki Swace hybrid. De symtom du beskriver matchar vad jag stötte på, kontrollera motorlampan, flera koder och varningar för utsläppssystem. Felet på NOx-sensorn orsakade oregelbundna avläsningar av luft-bränsleförhållandet i mitt fall. Efter inledande diagnostiska tester visade det sig att huvudproblemet faktiskt bara var en skadad kabelanslutning till sensorn, inte själva sensorn. Reparationen var relativt enkel, 95 euro för rengöring av anslutningspunkterna och byte av den skadade kabelstammen. Reparationen tog cirka 2 timmar på min vanliga verkstad. De utförde en fullständig diagnostisk skanning före och efter för att säkerställa att inga andra komponenter påverkades. Katalysatorn och andra system för utsläppskontroll kontrollerades och visade sig fungera korrekt när anslutningen var fixad. Innan du föreslår mer specifika lösningar, kan du dela: Aktuell körsträcka på din Landy, Exakta felkoder från diagnosskanningen, Om du märker några prestandaproblem, När kontrollampan för motorn först dök upp, Eventuellt nyligen utfört underhållsarbete Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar min erfarenhet eller kan behöva annan uppmärksamhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Med 153771 KM på min Landy är utsläppsproblem inte helt oväntade, men ändå frustrerande för en 2020-modell. Efter att ha läst om ditt fall kontrollerade jag kabelanslutningarna runt kväveoxidsensorn, men de verkar intakta. Motorkontrollampan fortsätter att lysa och avgasläckaget fortsätter trots att jag har kontrollerat alla synliga anslutningar. Varningen för föroreningskontrollsystemet fortsätter att utlösas även efter att koderna har rensats. Den största skillnaden verkar vara att min diagnostiska skanning visar att sensorfelkoder konsekvent återkommer efter återställningar, vilket tyder på att själva utsläppsgivaren kan vara den skyldige snarare än bara ledningar. Baserat på detta kommer jag att gå vidare med att låta verkstaden kontrollera de faktiska sensorkomponenterna. Jag uppskattar den detaljerade kostnadsfördelningen från din reparation. Jag uppdaterar när jag har fått en korrekt diagnos från verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningsdetaljerna om din Landy. Efter att ha hört om de återkommande koderna och den högre körsträckan tror jag att du har rätt i att ditt fall skiljer sig från mitt ursprungliga kabeldragningsproblem. De konsekventa koderna för sensorfel pekar definitivt mot att själva emissionssensorn är felaktig, särskilt med den ihållande avgasläckan. På min Swace, när kväveoxidsensorn faktiskt misslyckades ett år efter kabelfixen, var symtomen nästan identiska med vad du beskriver. Den katalytiska omvandlarens effektivitet sjönk också märkbart. Hela sensorbytet kostade till slut 450 euro, vilket är en hel del mer än att bara fixa anslutningarna. Din dieselmotor använder sannolikt ett mer komplext system för föroreningskontroll än min hybridinstallation, men den diagnostiska metoden bör vara liknande. Verkstaden måste kontrollera om sensorns försämring också påverkar katalysatorns prestanda, eftersom de ofta påverkar varandra. Ett tips från min erfarenhet: be dem kontrollera avgasgrenrörets packningar när de undersöker läckan. När min emissionssensor slutade fungera visade det sig att en försämrad packning bidrog till problemet. Genom att åtgärda båda på en gång sparade jag in ett nytt verkstadsbesök. Jag ser fram emot att höra vad verkstaden kommer fram till. De konsekventa felkoderna som återkommer efter återställningar tyder definitivt på komponentbyte snarare än bara ett anslutningsproblem den här gången.

(Översatt från Engelska)

Tack till alla som delat med sig av sina erfarenheter. Efter att ha övervägt återkopplingen och jämfört symtom bestämde jag mig för att ta min Landy till verkstaden idag. Diagnosresultaten bekräftade vad många föreslog, min NOx-sensor behöver bytas ut helt och hållet. Teknikern fann att avgasmätaren verkligen hade gått sönder, vilket orsakade de ihållande felkoderna och avgasproblemen. Kostnadsberäkningen är cirka 500 € för delar och arbete, något högre än tidigare nämnt på grund av ytterligare packningsbyten som behövs i föroreningskontrollsystemet. Lyckligtvis hittades inga skador på katalysatorn, vilket skulle ha gjort reparationerna mycket dyrare. Kväveoxidvärdena låg långt utanför normala parametrar, vilket förklarar de problem med luft-bränsleblandningen som jag noterade. Verkstaden kan ge mig tid nästa vecka för reparationen. De uppskattar att det tar cirka 3-4 timmar att byta ut den felaktiga sensorn och tillhörande komponenter. Kommer att få avgasgrenrörspackningarna gjorda samtidigt som det föreslås. Jag uppskattar all vägledning som hjälpte mig att förstå problemet innan jag besökte verkstaden. Det gjorde definitivt den diagnostiska diskussionen mer produktiv.

(Översatt från Engelska)