Problem med Nitro VANOS-solenoiden ökar bränsleförbrukningen

Jag hade en liknande fråga med min 2007 BMW 328i förra året. Med viss erfarenhet av att arbeta med variabla ventiltidssystem kände jag igen de symtom du beskrev direkt som potentiella VANOS-problem. Symptomen i mitt fall var nästan identiska, ökad bränsleförbrukning, motorlampa och jag märkte också något lägre effekt vid högre varvtal. Verkstaden diagnostiserade en felaktig VANOS-solenoid på insugningssidan. Den totala reparationskostnaden inklusive diagnos var 250 euro. VANOS-felet kan ofta vara relaterat till antingen själva solenoiden eller problem med elförsörjningen. I mitt fall bytte de ut VANOS-solenoiden på insugningssidan och rensade felkoderna. Bränsleekonomin återgick till det normala omedelbart efter reparationen. Innan du föreslår specifika lösningar för ditt fall, kan du dela: Eventuella felkoder som du kan ha tagit fram? Upplever du någon effektförlust, särskilt vid högre varvtal? Låter motorn ojämnare än vanligt på tomgång? Hur många mil/kilometer har din motor gått? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om dina symptom stämmer överens med vad jag upplevde med VANOS-systemproblemen.

(Översatt från Engelska)

Tack för din feedback. Vid 139041 KM och med min senaste service för bara två månader sedan drog jag några koder. Får P0011 och P0021, som pekar på timingproblem. Motorn låter lite grov vid tomgång, särskilt när den är kall. Efter att ha läst upp mer tror jag att inloppskamaxeln och VANOS-solenoiden definitivt behöver kontrolleras. Tidtagningskedjan gör också ett litet skramlande ljud vid kallstart, vilket kan vara relaterat till att det variabla tidtagningssystemet inte fungerar korrekt. Undrar om någon har erfarenhet av dessa specifika felkoder och vad reparationskostnaden kan hamna på. VANOS misslyckande symtom verkar matcha exakt vad andra har beskrivit. Ska boka in den hos en verkstad som är specialiserad på dessa system nästa vecka.

(Översatt från Engelska)

Baserat på dessa felkoder och symtom har du definitivt att göra med VANOS-fel. Min BMW visade exakt samma koder före reparation, och det skramlande ljudet under kallstart är en klassisk indikator på VANOS-problem. I mitt fall visade det sig att det som började som ett problem med VANOS-solenoiden i inloppet så småningom visade sig vara oljeslam som samlats i själva VANOS-enheten. Specialverkstaden var tvungen att göra en mer grundlig rengöring av hela VANOS-systemet, vilket drev upp den totala reparationskostnaden till cirka 600 euro. Symptomen med låg effekt och ojämn tomgång blev märkbart värre med tiden tills jag fick det åtgärdat. Motorkontrollampan började först lysa intermittent, men förblev sedan tänd permanent. Värt att notera är att fortsatt körning med felaktiga VANOS kan leda till ökat slitage på andra motorkomponenter. Med tanke på att din körsträcka liknar min när problemet uppstod (jag hade kört cirka 145000 km), skulle jag starkt rekommendera att du får den kontrollerad snart. Det kedjeljud som du nämnde kan tyda på att VANOS-problemet redan påverkar andra komponenter. BMW VANOS-systemet är i allmänhet tillförlitligt men kräver korrekt underhåll. Se till att verkstaden också kontrollerar oljans skick, eftersom förorenad olja kan påskynda VANOS-slitage.

(Översatt från Engelska)

Tack för de detaljerade svaren. Efter att ha hört talas om dessa liknande erfarenheter känner jag mig mer säker på diagnosen. De matchande felkoderna P0011 och P0021, plus ljudet från kamkedjan och den ojämna tomgången verkar verkligen bekräfta problemen med VANOS-solenoiden som ni alla nämnde. Ringde en specialistverkstad idag och bokade in den till nästa tisdag. De offererade cirka 700 € för en fullständig kontroll av inloppskamaxeln, byte av VANOS-solenoid och inspektion av kamkedjan. De nämnde att de också kommer att kontrollera om det har bildats oljeslam i VANOS-enheten eftersom det verkar vara ett vanligt relaterat problem. Motorns feltändning vid tomgång blir mer märkbar, särskilt under kallstarter, så att få detta fixat förr snarare än senare verkar vara det smarta draget. Kommer att uppdatera tråden när jag har fått den slutliga diagnosen och reparationen slutförd. Uppskattar verkligen alla insikter som delas här, hjälpte mig att förstå exakt vad jag har att göra med.

(Översatt från Engelska)