SigWeber

Problem med motorprestanda och kontrollampa på Seat Leon Diesel 2018 - möjliga orsaker och lösningar

Hej sportfans, jag har ett problem med min Seat Leon Diesel 2018. Kontrollampan för motorn lyser och den kör väldigt konstigt. Den tappar kraft, motorn går ojämnt, den rycker till när den accelererar och ger ifrån sig ett högt väsande ljud. Den vinglar också mycket när den går på tomgång. Jag har en känsla av att det kan ha något att göra med virvelklaffskontrollen på insugningsröret, men jag är inte säker. Har någon av er varit med om något liknande och kan ge mig tips på vad felet kan vara och hur det åtgärdades på verkstaden? Jag skulle vara tacksam för alla erfarenhetsrapporter.

(Översatt från Tyska)

4 kommentar(er)

Hej kompis, jag är ingen expert men jag har viss erfarenhet av bilar. Jag minns min Seat Ibiza Diesel från 2016 som hade ett liknande problem. Jag hade en felaktig växellåda insugningsgrenröret ställdon som orsakade mig liknande symtom. Min verkstad läste av felet och bytte ut växellådans insugsgrenrörsställdon. Det kostade mig 1330 euro, men efter det gick bilen som ett urverk igen. Men för att kunna hjälpa dig vidare skulle jag behöva mer information om din Seat Leon - har du fått några felkoder avlästa? Misstänker verkstaden redan vad problemet kan vara?

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för ditt snabba svar. Ja, verkstaden ville verkligen läsa ut felet, men jag bestämde mig för att inte göra det eftersom jag ville prova själv först. Min Leon har 103584 km på klockan och den senaste servicen var för inte så länge sedan. Jag har inte fått koderna utlästa ännu, men det kommer jag att göra om jag inte kan lösa det själv. Jag hoppas bara att det inte blir lika dyrt som ditt ställdon till växellådans insugningsgrenrör. Hittills har jag inte några specifika misstankar om vad det kan vara, men jag ska hålla din idé i åtanke. Jag tänker anta att det är virvelklaffen, men det är bara en chansning.

(Översatt från Tyska)

Om du beskriver symptomen på det sättet kan det verkligen vara virvelklaffen. Ofta är det lagren eller spaltmåtten som ställer till problem. Jag hade också dessa symptom med min Ibiza på den tiden. I det här fallet skulle motoroljan dras in i insugningskanalen genom den defekta virvelklaffen och förbränningen skulle inte längre vara korrekt, varför motorn gick ojämnt och bilen ryckte vid acceleration. Men som sagt, det är svårt att säga utan att ha läst av felkoden. Det kan också vara andra saker, till exempel problem med turbon, insprutningspumpen eller till och med topplockspackningen. Reparationen av min virvelklaff kostade mig cirka 500 euro på den tiden. Så det är betydligt billigare än ställdonet till insugningsröret. Jag skulle definitivt råda dig att låta verkstaden kontrollera det. Man ska inte ta lätt på något. Ett trasigt insugningsrör kan snabbt bli dyrt, särskilt om det måste bytas ut helt och hållet. Så det är bättre att investera några euro nu innan det är för sent. Håll ögonen öppna och håll oss uppdaterade!

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för ditt detaljerade svar och de användbara tipsen. Det verkar som om jag verkligen behöver läsa av felkoden för att vara säker på vad problemet är. Dina erfarenheter och kostnadsjämförelsen är verkligen till hjälp. Jag kommer att följa ditt råd och ta bilen till verkstaden. Jag hoppas verkligen att det bara är virvelklaffen och att jag inte behöver byta ut insugningsröret. Jag kommer definitivt att hålla dig uppdaterad. Tack igen för din tid och hjälp!

(Översatt från Tyska)

Delta i diskussionen nu: