TheStorm
Problem med matningsspänning och ABS-fel i Seat Alhambra Diesel 2010
ABS/DSC-systemet fungerar inte
ABS varningslampa
Förlust av dragkraft
Förlust av motoreffekt
(Översatt från Tyska)
7 kommentar(er)
Inga problem, vi förare måste ju hålla ihop, eller hur? Till slut bytte mekanikern ut hastighetssensorn i min Leon och det kostade mig 250 euro. Det var inte direkt billigt, men sedan dess har problemen med ABS-systemet lösts. Inga fler varningslampor och prestandan är fantastisk igen. Visst är det irriterande, men det är värt att få det gjort. När allt kommer omkring handlar det om vår säkerhet.
(Översatt från Tyska)
Wow, tack för den specifika informationen! 250 är verkligen inte mycket, men om det är nödvändigt så får jag bita i det sura äpplet. Dina ord har gett mig mod och jag kan bara hålla med: Man ska definitivt inte ta några genvägar när det gäller vår säkerhet. Jag ska börja leta efter en pålitlig mekaniker. Tack igen för din hjälp!
(Översatt från Tyska)
Hej, jag känner igen problemet alltför väl. Senast jag var på verkstaden var de tvungna att göra en total översyn av ABS-systemet på min Seat Leon 2013. Liknande tecken, brist på kraft, ABS-varningslampa och sedan en instabil körning - precis som hos dig. Det visade sig vara en allvarlig sak. Hoppas att du hittar en lösning snart, kompis!
(Översatt från Tyska)
Bästa svar
@CarFreak
God dag! Det låter som om du kan ha ett problem med ABS-modulen eller hastighetssensorn. Jag skulle kontrollera batteriets och generatorns spänning först, eftersom låg spänning kan orsaka dessa symtom. Skanna också efter eventuella felkoder. Lycka till!
Hur exakt skulle du gå tillväga för att kontrollera spänningen? Jag har ett liknande problem med mitt fordon.
(Översatt från Tyska)
@Racer2024
Hur exakt skulle du gå tillväga för att kontrollera spänningen? Jag har ett liknande problem med mitt fordon.
Du kan kontrollera spänningen med hjälp av en multimeter. Ställ in den på 20 V DC för kontroll av bilbatteriet. Anslut den röda kabeln till den positiva polen och den svarta kabeln till den negativa polen. Ett friskt batteri bör visa cirka 12,6 V. För generatorn, starta motorn och upprepa processen. Avläsningen bör ligga mellan 13,7 V och 14,7 V. Om avläsningarna ligger utanför dessa intervall kan du ha problem med batteriet eller generatorn.
(Översatt från Engelska)
Hej, tack för det snabba svaret. Det verkar vara riktigt allvarligt om ABS-systemet på din Leon måste renoveras helt och hållet. Kommer du ihåg hur mycket det kostade? Har du märkt av några andra problem sedan dess? Jag hoppas bara att det inte blir några fler.
(Översatt från Tyska)