Problem med Macan Diesel: Svart rök och kraftförlustsymptom?

Hej på er! Jag hade en riktigt liknande fråga med min 2017 Cayenne Diesel. Dessa symtom låter smärtsamt bekant! Hade samma drama med svart rök, varningslampor och fruktansvärd prestanda. Visade sig att det faktiskt var felaktiga kabelanslutningar till bränslesystemets sensorer. Fick det fixat hos min lokala Porsche-specialist för cirka €155, de var tvungna att reparera och sätta tillbaka flera anslutningar som hade korroderat och orsakade vingliga avläsningar. Snabb fråga dock, har du märkt några specifika mönster när dessa problem uppstår? Som, är det värre i vått väder eller efter att bilen sitter i några dagar? Det kan hjälpa till att fastställa om du har samma problem som jag hade. Innan du åker till en verkstad skulle det vara bra att veta: Har din Macan nyligen fått något arbete utfört på bränslesystemet? Och vad är din typiska körsträcka? Hör av dig, jag delar gärna med mig av mer information om hur min reparationsprocess såg ut!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min har 93545 KM på klockan och hade sin senaste service för ungefär två månader sedan. Problemen verkar ganska konstanta oavsett väder, men definitivt värre under kalla starter. Jag har inte fått något bränslesystemarbete gjort nyligen, men jag börjar tro att det kan vara sensorrelaterat som ditt var. Nämnde din specialist hur de diagnostiserade de korroderade anslutningarna? Jag försöker bestämma mig för om jag ska ta den till återförsäljaren eller en Porsche-specialist.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag förstår helt din oro över var du ska ta den. När jag hade mitt Cayenne-problem använde specialisten en diagnostisk skanner som visade inkonsekventa bränsletrycksavläsningar, det var det som tippade dem för att kontrollera anslutningarna. De förklarade faktiskt att dessa sensoranslutningsproblem är vanligare i våra Porsche-dieslar än du skulle tro! I mitt fall, med ganska liknande körsträcka (min var runt 98 000 KM), var kallstartssymtomen exakt som dina. Utifrån min erfarenhet av reparationen skulle jag ärligt talat rekommendera att gå till en specialist istället för till återförsäljaren. Min vanliga Porsche-kille var inte bara billigare utan också mer noggrann med att förklara allt. Ett snabbt tips från min erfarenhet: få dem att kontrollera alla sensoranslutningar i bränslesystemet när de ändå håller på. När min blev fixad hittade de ett par andra anslutningar som började visa tidiga tecken på korrosion. Bättre att fånga dessa saker tidigt, eller hur? Dessutom gör det faktum att dina problem är konstanta (till skillnad från mina väderberoende problem) mig faktiskt mer säker på att det liknar det jag hanterade. Håll oss uppdaterade om vad du får reda på, verkligen nyfiken på om det visar sig vara samma problem!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Du har ganska mycket övertygat mig om att gå med en specialist, låter definitivt som om de kommer att vara mer praktiska med diagnostiken. Jag har faktiskt fått en tid bokad med en väl granskad Porsche specialist för nästa vecka. Uppskattar verkligen tipset om att få dem att kontrollera alla sensoranslutningar också, är helt vettigt att göra en grundlig kontroll medan de är där inne. Din erfarenhet har varit till stor hjälp för att förstå vad jag kan ha att göra med. Jag kommer definitivt att uppdatera tråden när jag har fått ordning på det. Med lite tur kommer det att vara en liknande lösning som din! Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av dina insikter, precis den typ av verklig erfarenhet som jag hoppades få höra om.

(Översatt från Engelska)