Problem med laddningsspänning i VW Beetles generator som tömmer batteriet

Hade samma symptom på min VW Golf TSI 2016. Bilens ECU rapporterade överspänningsvarningar och ovanliga elektriska fel, precis som dina. Initial kontroll pekade på batteriet, men byte av det löste inte kärnproblemet. Spänningsregulatorn inuti generatorn var intermittent felaktig, vilket orsakade spänningstoppar som utlöste felkoderna. Dessa toppar skadade också bilbatteriet över tid. Batteriet verkade svagt vid kallstart eftersom det upprepade gånger utsatts för för hög laddningsspänning. Åtgärden krävde byte av både spänningsregulatorn och generatorn som en komplett enhet, plus installation av ett nytt batteri eftersom det gamla var permanent skadat av överspänningsförhållandena. Efter reparationen återgick alla elektriska system till normal drift och felkoderna försvann permanent. Detta är typiskt ett allvarligt problem som inte bör skjutas upp, eftersom fortsatt överspänning kan skada flera elektroniska komponenter och bilens ECU själv. De ovanliga elektriska felen du beskriver är klassiska symptom på detta problem i VW-modeller från denna generation. Värt att notera att det räcker inte att bara kontrollera om generatorn fungerar, spänningsregulatorn kan gå sönder medan generatorn fortfarande verkar fungera.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den detaljerade upplevelsen. Jag har just nu liknande problem med överspänning på min 2014 Beetle och din förklaring om spänningsregulatorn är helt logisk. Symptomen stämmer exakt överens med de ovanliga elektriska felen jag upplever. Jag planerar att byta både generator och spänningsregulator baserat på din feedback. Bilens elektronik är för känslig för att riskera ytterligare skador från höga spänningstoppar. Kommer du ihåg ungefär hur mycket den kompletta reparationen kostade i ditt fall? Har också allt varit stabilt sedan reparationen eller har du märkt några kvarvarande elektriska problem?

(Översatt från Engelska)

Jag är glad att min tidigare förklaring hjälpte till att identifiera generatorfelet i din Beetle. Efter att ha tagit min Golf till mekanikern förra veckan fungerar kretskyddssystemet nu perfekt utan fler överspänningsvarningar. Reparationen slutade med att det kostade 290 € att byta ut det kraftigt urladdade batteriet som skadades av de elektriska problemen. Mekanikern bekräftade att alla elsystem nu arbetar inom normala spänningsområden. Sedan reparationen startar bilen pålitligt även i kallt väder och alla elektriska komponenter fungerar som förväntat. Jag skulle definitivt rekommendera att du får din bil kontrollerad snart, eftersom pågående strömstötar kan skada känsliga elektroniska moduler. Den trygghet man får av att veta att elsystemet är korrekt reglerat är värt investeringen. Symtomen du beskriver är typiska tecken på spänningsregleringsproblem som måste åtgärdas innan fler komponenter påverkas.

(Översatt från Engelska)

Jag fick äntligen bilen kollad hos mekanikern efter att ha sett alla hjälpsamma råd här. Diagnosen bekräftade vad alla misstänkte, en felaktig spänningsregulator orsakade generatorfelet och spänningsökningarna. Den totala reparationen kostade 780 € inklusive delar och arbete. Mekanikern upptäckte att flera kretskyddskomponenter var stressade av den konstanta överspänningen. De bytte ut generatoraggregatet, spänningsregulatorn och installerade ett nytt batteri eftersom det gamla var skadat bortom reparation. Efter att ha kört i en vecka sedan reparationen fungerar alla elektriska system perfekt. Inga fler ovanliga fel eller varningslampor. Kalla starter är starka nu och batteriet håller en korrekt laddning. Verkligen glad att jag fick detta åtgärdat innan det kunde orsaka mer omfattande skador på bilens elektronik. Tack igen för att ni hjälpte till att identifiera den bakomliggande orsaken. Detta var definitivt inte ett problem att ignorera med tanke på hur känsliga moderna bilelektriska system är för spänningsökningar.

(Översatt från Engelska)