Problem med kamaxelns fasning i en Opel Agila 2006 - letar efter lösningar och erfarenheter

Hej, jag känner för dig! Hade ett liknande problem med min Opel Corsa 2004, jag är ingen bilexpert men har lite erfarenhet av det. Tog den till min vanliga verkstad och de fann att kamaxelns timing var felaktig på grund av slitna tätningsringar av gummi. Reparationen var ganska dyr och kostade mig runt 1620,0 euro. Men efteråt gick bilen som ett urverk igen. Det skulle vara bra om du kunde ge mig mer detaljerad information om din bil (exakt modellbeteckning, tillverkningsår, körsträcka etc.), så kanske jag kan hjälpa dig ännu bättre. Jag hoppas att du kan lösa problemet snart!

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för din sympati. På något sätt är det lugnande att höra att jag inte är den enda som har sådana här problem. Naturligtvis är 1620,00 euro mycket pengar, men om bilen går igen efteråt är det förmodligen värt investeringen. Vad jag kan säga om min bil är att den efter min senaste besiktning har gått 110590 kilometer. Med denna körsträcka skulle ett fel i kamaxelstyrenheten inte vara så osannolikt, eller vad tror du? Tack igen för er hjälp!

(Översatt från Tyska)

Hej, inga problem, det är vad forum som detta är till för! I vilket fall som helst, med över 110000 km skulle det vara ganska tänkbart. Med min Opel Corsa var det också runt 100000 km som problemen började. Utan att gå in på för mycket detaljer (jag är ingen mekaniker), men kamaxelns timing spelar en viktig roll för motorns prestanda, och om den går sönder kan det leda till exakt de symptom du har beskrivit. Jag skulle rekommendera att du låter en verkstad ställa en diagnos så snart som möjligt. Det kan också vara en bra idé att kontrollera oljeavtappningspluggen - om det finns metallspån på den är det ett ganska säkert tecken på att det är något fel på kamaxeln. Jag hoppas att jag har kunnat hjälpa dig lite på traven och håller tummarna för att det inte är något allvarligt och att din Agila snabbt kommer i skick igen!

(Översatt från Tyska)

Hej, du har definitivt hjälpt mig och jag tycker att det är riktigt bra hur du har förklarat problemet så tydligt. Du har rätt i att en verkstadsdiagnos förmodligen borde vara nästa steg. Med metallspånen... det tyder ju verkligen på att det är något fel på kamaxeln. Det är synd att reparationer ofta är så dyra, men vad sjutton - en bil är ju också en investering. Jag håller tummarna för att det inte är något alltför allvarligt och att min Agila snart är i skick igen. Tack igen för hjälpen, jag ska hålla er uppdaterade!

(Översatt från Tyska)

Hej, min opel astra 1.0 2016 har felkoden P0011 kraft- och inloppskamaxelpositionssystem enligt carly hur fixar jag det här?

(Översatt från Tyska)

Felkoden P0011 indikerar ett problem med din motors timing. Detta kan bero på en mängd olika orsaker, t.ex. en defekt kamaxelpositionssensor, en igensatt oljepassage eller en sliten kuggstångskedja. Det första steget är att kontrollera oljenivån och oljekvaliteten. Om oljan är smutsig eller om nivån är låg kan det vara orsaken till problemet. Om oljan är bra kan du behöva kontrollera kamaxelns positionssensor. Om du inte känner dig bekväm med att göra dessa kontroller själv skulle jag rekommendera att du tar din bil till en professionell mekaniker. Håll oss gärna uppdaterade om dina framsteg. Har du några andra frågor?

(Översatt från Engelska)

Hej, jag har nu fått oljan bytt med den olja som bestämdes av fin enligt opel, så det är definitivt rätt och jag har också bytt kamaxelsensorn, dvs den överst (jag är inte säker på om den överst är insugningskamaxelsensorn) och jag vill ha bekräftelse på att det är rätt eller den bak på motorn. FYI efter att jag gjorde oljebytet fick jag också P0014 (eller så kom det tidigare och jag skannade inte det). Tack för hjälpen

(Översatt från Tyska)

Koden P0014 är också relaterad till kamaxelpositionen, specifikt indikerar den att avgaskamaxeln är för långt framskjuten. Kamaxelsensorn som du ersatte högst upp är troligen insugningskamaxelsensorn. Avgaskamaxelsensorn är vanligtvis placerad på baksidan av cylinderhuvudet. Den exakta placeringen kan dock variera beroende på motormodell. Om du är osäker är det bäst att läsa i bilens servicehandbok eller rådfråga en professionell mekaniker. När du har bytt ut sensorn bör du rensa koderna och se om de återkommer. Om de gör det kan ytterligare diagnostik behövas. Håll oss gärna uppdaterade om dina framsteg. Har du några andra frågor?

(Översatt från Engelska)

Jag har redan raderat alla felkoder efter att ha bytt inloppskamaxelsensorn men 1 dag senare tändes motorstyrningslampan igen (den är inte där på några dagar) och sedan skannade jag igen med adaptern och nu, som sagt, kom bara P0011 upp

(Översatt från Tyska)