Problem med kamaxelgivaren i VW Taos orsakar effektminskning

Jag hade ett liknande problem med min VW Jetta 2020. Som någon med viss praktisk erfarenhet av att arbeta med VW:ar, stämmer de symtom du beskriver överens med vad jag stötte på: ojämn tomgång, effektförlust och kamaxelgivare-relaterade koder. Efter att ha övervakat prestandan i en vecka tog jag den till en verkstad där de diagnostiserade en felaktig anslutning mellan kamaxelgivaren och dess kabelhärva. Kabeln hade små skador som orsakade intermittent givare fel. Reparationen innefattade byte av kontakten och säkring av kablarna korrekt, vilket kostade 95 € inklusive arbete. Reparationen löste helt problemen, ingen mer ojämn tomgång eller effektförlust. Motorns prestanda återgick till det normala omedelbart efter reparationen. Viktigast av allt, motorlampan har inte återkommit. Innan du fortsätter med några reparationer, kan du dela med dig av: De specifika felkoderna som lagrats? Uppstår den ojämna tomgången mer när motorn är kall eller varm? Har du märkt några ovanliga ljud från kamkedjeområdet? Vilka körförhållanden gör symtomen värre? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med vad jag upplevde med vevaxel- och kamaxelgivaresystemet.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 30000 km och jag kan bekräfta att alla sensorer kontrollerades under det underhållet. Motorhaveriet blev märkbart efter körning på motorväg. Problemen med motorstopp uppstår främst vid kallstart. Jag läste ut följande koder med min scanner: P0340 och P0016. Motorlampan började blinka vid hård acceleration. Timingproblemen verkar värre i köer. Inga ovanliga kedjeljud har ännu märkts. Efter kontroll under huven ser kablarna oskadade ut utan synliga skador runt kamaxelgivaren. Den dåliga prestandan och ojämn tomgång kvarstår oavsett motortemperatur nu. En lokal bildelsaffär gav en offert på 180 € för en ny OEM-sensor, men jag vill vara säker innan jag byter ut den.

(Översatt från Engelska)

Baserat på felkoderna P0340 och P0016 du delade, bekräftar detta definitivt våra liknande felmönster i kamaxelgivaren. I mitt fall, efter att ha bytt kabelkontakten, behövde jag också en ny givare eftersom de intermittenta elektriska problemen hade skadat givaren själv. Den blinkande motorvarningslampan under acceleration är särskilt oroande, eftersom detta indikerar allvarliga misslyckanden i motorn som kan orsaka skador på katalysatorn om det lämnas okontrollerat. När jag upplevde detta begränsade jag kraftig acceleration tills reparationen var klar. Med både problem med kallstart och ihållande problem med timingen är det troligtvis rätt att byta givaren. Offert på 180 € för en OEM-givare stämmer överens med vad jag betalade. Även om eftermarknadsgivare finns tillgängliga för mindre, skulle jag starkt rekommendera att du håller dig till OEM för denna kritiska komponent, mitt första försök med en billigare givare ledde till fortsatt fel i motorn. Reparationen löste alla symptom helt: Inga fler problem med kallstart, jämn tomgång återställd, full effekt återställd, motorvarningslampan släcktes och förblev släckt. Se bara till att den som utför installationen rensar felkoderna efteråt och verifierar korrekt signalutgång från givaren. I mitt fall kontrollerade de också kedjespännaren medan de ändå höll på, vilket är värt att begära eftersom de ändå kommer att arbeta i det området.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade feedbacken om sensorns symptom och reparationen. Bra att höra att OEM-sensorn löste det helt för dig. Det ger mig förtroende att gå vidare med reparationen. Jag har schemalagt arbetet för nästa vecka hos en lokal VW-specialist. De kommer att byta kamaxelgivaren och inspektera de omgivande komponenterna medan de har tillgång. Den totala offererade kostnaden är 295 € inklusive arbete, diagnostisk verifiering och borttagning av felkoder. Baserat på din erfarenhet med den defekta eftermarknadsdelen, bestämde jag mig för att hålla mig till OEM-sensorn även om den kostar mer. Risken för fortsatt motorfel och potentiell skada är inte värd att spara några euro på en billigare del. Jag uppdaterar när reparationen är klar, men känner mig optimistisk över att detta kommer att lösa den ojämna tomgången och effektproblemen som det gjorde i ditt fall. Håller körljuset tänt tills dess för att skydda katalysatorn. Jag uppskattar verkligen att du delade din liknande situation, det hjälpte mig att bekräfta att jag är på rätt spår med diagnosen.

(Översatt från Engelska)