Problem med glödstift i VW Arteon orsakar problem med kallstart

Hade nästan exakt samma problem med min VW Passat dieselbil från 2020 för några månader sedan. Symptomen stämde perfekt, motorlampan tändes, långa kallstarter och den irriterande permanenta förvärmningslampan. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med bilar övervägde jag först att försöka diagnostisera det själv, men med dessa moderna dieselmotorer behöver det verkligen ordentlig diagnostisk utrustning. Tog den till en verkstad där de bekräftade att en felaktig glödstift orsakade motorfel och ojämn tomgång. Den totala reparationen kostade 440 €, inklusive diagnostik, delar och arbete. De bytte ut den defekta glödstiftet och rensade felkoderna. Kallstarterna blev normala omedelbart, och båda varningslamporna försvann. Vilken dieselmotorvariant har din Arteon? Att känna till den exakta motorkoden skulle hjälpa till att avgöra om glödstiftsuppsättningen är likadan som den jag hade att göra med. Lägger du också märke till någon rök från avgasröret vid kallstarter? Detta kan hjälpa till att bekräfta om vi har att göra med samma problem. Jag rekommenderar att du får det kontrollerat snart eftersom körning med en dålig glödstift kan orsaka ytterligare stress på din dieselmotor och andra komponenter.

(Översatt från Engelska)

Bilen fungerar bra nu efter reparationen. För de som kan ha liknande problem, kostade reparationen 380 € inklusive en ny glödstift och programmering. Kalla starten fungerar normalt igen och motorlampan slocknade omedelbart. Inga problem med ojämn tomgång heller. Bränsleekonomin har märkbart förbättrats sedan reparationen. Senaste servicen gjordes vid 45000 km.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen, glad att höra att din Arteon rullar smidigt igen. Reparationskostnaden var faktiskt lite lägre än vad jag betalade för min Passat (380 € mot 440 €), även om det är logiskt eftersom priserna kan variera mellan verkstäder. Precis som du märkte jag bättre bränsleekonomi efter glödstiftbytet. Den förbättrade förbränningen gör verkligen skillnad, särskilt vid kallstart. Min dieselbil har varit problemfri i cirka 15 000 km sedan reparationen. För alla andra som läser med liknande symptom: om motorlampan tänds och du märker längre förvärmningstider, låt den kontrolleras omgående. Ett felaktigt glödstift kan verka som ett mindre problem, men det kan leda till dålig förbränning och potentiellt dyrare reparationer om det lämnas obehandlat. Min bil är också snart dags för nästa service, planerar att låta dem inspektera glödstiften som en förebyggande åtgärd eftersom de är en vanlig slitagedel på dessa dieselmotorer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du följde upp den här tråden. Jag ville återkomma och bekräfta att reparationen helt löste mina Arteon-problem. Slutkostnaden blev 380 € för byte av glödstift och programmering, vilket verkar rimligt med tanke på symptomen. Kallt startbeteende är helt tillbaka till det normala och motorlampan har varit släckt. Den ojämna tomgången är borta och bränsleeffektiviteten har förbättrats avsevärt sedan åtgärden. Som referens gjordes detta vid 45 000 km serviceintervall. Verkligen glad att jag fick det löst snabbt innan det kunde orsaka ytterligare motorproblem.

(Översatt från Engelska)