Problem med frusna sprutmunstycken på en Seat Tarraco Diesel 2019

Hej, jag hade ett liknande problem med min Seat Ateca TDI, byggd 2017. Då och då finns det små konstigheter, men det är förmodligen en del av det. Jag är ingen expert när det gäller bilar, men jag har haft några upplevelser. Jag körde sedan till min vanliga verkstad och killarna där tog en titt på det hela. Det visade sig att själva sprutmunstycket var defekt och måste bytas ut. Jag betalade cirka 60 euro för installationen och det nya munstycket. Men sedan dess har allt gått som smort igen. Kanske skulle det vara till hjälp om du kunde ge lite mer information om din bil? Motorisering, körsträcka och så vidare, så att jag kan hjälpa dig mer specifikt. Hälsningar

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för ditt tips! Min Tarraco har nu gått 21753 kilometer och har nyligen varit på service. Jag har hört att munstycksvärmen ska vara ett problem först efter några mil till, men jag kanske bara har haft otur. Jag måste nog ta den till verkstaden och få den kontrollerad. Förhoppningsvis är det verkligen bara sprutmunstycket och inget allvarligare. Hälsningar tillbaka!

(Översatt från Tyska)

Hej igen, 21.753 km är verkligen konstigt, normalt bör sprutmunstycksvärmaren hålla längre. Men ibland har du otur. Det var liknande med min Ateca. Det är bra att du servade den först. På verkstaden kommer de säkert att läsa ut felminnet och identifiera problemet. Om det verkligen är sprutmunstycket så är det i alla fall en billig reparation. Håll mig underrättad om vad som kommer ut från verkstaden. Är det någon annan som kör Tarraco och har liknande problem? Bästa hälsningar!

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för dina uppmuntrande ord. Jag hoppas verkligen att det inte är något allvarligt. Jag ska åka till verkstaden i morgon och se vad de säger. Jag ska definitivt låta dig veta vad de kommer fram till. För allt över 100 euro skulle verkligen göra ont. Vi ses då och tack igen för hjälpen! Hej då!

(Översatt från Tyska)