Problem med frusna sprutmunstycken och defekt sprutmunstycksvärmare på Mercedes CLK Class Diesel (2011)

Hej, jag hade ett liknande problem med min Mercedes E-klass (byggd 2009). Kabelanslutningen verkar vara defekt. Jag är ingen expert, men jag hjälpte till med reparationen. Vi diagnostiserade det i mitt garage och det kostade mig 155 euro att fixa. Du behöver förmodligen något med samma procedur. Men för att kunna hjälpa till mer, kan du dela med dig av mer information om din bil? Speciellt om det har varit andra problem nyligen? Jag hoppas att den här informationen är användbar för dig!

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för det snabba svaret! Ja, min verkstad sa vid den senaste servicen vid 91473 km att allt var bra förutom det här problemet med sprutmunstyckena. De nämnde inte något om ett kabeldragningsproblem, men jag ska definitivt fråga nästa gång! Tack för tipset!

(Översatt från Tyska)

Hej, inga problem, du är välkommen! Din verkstad nämnde förmodligen ingenting eftersom det ofta är så att de inte riktigt vet vad problemet är förrän de undersöker det i detalj. I min E-klass var det kablarna som inte längre var i gott skick, vilket ledde till att sprutmunstyckets värmare inte fungerade som den skulle. Nästa gång du är ute i kallt väder och munstyckena fryser igen kan du köra en varm vätska (t.ex. varmt vatten) över munstyckena för att avisa dem. Var bara försiktig så att du inte skadar munstyckena. Jag hoppas att detta hjälper dig lite tills du får tillbaka bilen till garaget. Förhoppningsvis är det bara ett mindre kabeldragningsproblem! Men som jag sa, det kan bara avgöras vid närmare inspektion. Lycka till!

(Översatt från Tyska)

Wow, det var verkligen till stor hjälp, tack! Det är lite lugnande att veta att det kanske bara är ett kabelproblem. Och det var ett bra tips med det varma vattnet - det ska jag prova om det händer igen. Jag hoppas att det inte blir för dyrt på verkstaden. Jag återkommer med en rapport om hur det gick. Tack igen och ha en trevlig dag!

(Översatt från Tyska)