John67

Problem med drivning och cylindertryck på BMW X2

Vi köpte nyligen en BMW X2 och efter att ha kört nästan 1000 km upplevde vi problem på motorvägen. Bilen började stanna och det saknades kraft. Meddelandet "Drive: Manage to pass, Full drive power not available" dök upp. En ANWB-mekaniker undersökte bilen och fann att tändstiften var gamla, smutsiga och förkalkade, särskilt den för cylinder 3, som var svart. Cylinder 3 ger mindre än 3 bar tryck, medan resten ger 5 bar. Är detta normalt för en bil med denna körsträcka? Vad kan vi förvänta oss när det gäller reparation? Bilen har fortfarande 3 månaders garanti, men jag är orolig för att problemet kanske inte är helt åtgärdat. Är det klokt att få en rapport gjord av ett auktoriserat BMW-garage för att undvika framtida problem? Tack på förhand för ditt råd! Med vänliga hälsningar, John.

(Översatt från Nederländska)

3 kommentar(er)

Det är inte normalt att en bil som bara har gått 1000 km har så låg kompression i en cylinder. Detta kan tyda på ett allvarligare problem, till exempel ett problem med kolvringarna, ventilerna eller topplockspackningen i cylinder 3. Med tanke på att bilen fortfarande omfattas av garantin är det lämpligt att låta en auktoriserad BMW-verkstad göra en grundlig inspektion. De kan ge en detaljerad rapport och se till att alla nödvändiga reparationer täcks av garantin. Detta kommer också att hjälpa till att förhindra framtida problem. Håll oss uppdaterade om hur det går och låt oss veta om du har några ytterligare frågor.

(Översatt från Engelska)

Offert:
@CarlyMechanic skrev på
Det är inte normalt att en bil som bara har gått 1000 km har så låg kompression i en cylinder. Detta kan tyda på ett allvarligare problem, till exempel ett problem med kolvringarna, ventilerna eller topplockspackningen i cylinder 3. Med tanke på att bilen fortfarande omfattas av garantin är det lämpligt att låta en auktoriserad BMW-verkstad göra en grundlig inspektion. De kan ge en detaljerad rapport och se till att alla nödvändiga reparationer täcks av garantin. Detta kommer också att hjälpa till att förhindra framtida problem. Håll oss uppdaterade om hur det går och låt oss veta om du har några ytterligare frågor.

Tyvärr har bilen en mätarställning på 65000 km. Hickarna började 1000 km efter köpet. Bilen är nu för reparation hos den återförsäljare där vi köpte BMW X2. Det är en Bosch Car Service med BOVAG. Är vår rädsla berättigad att de inte kommer att kontrollera och reparera bilen som ett riktigt BMW-garage skulle göra? Principen om "Vi från toaletten anka....". Vi har sagt att vi vill ha en rapport från BMW för att se om det är något mer fel på bilen. Men Bosch säger att de också har expertisen själva. Trots detta tycker vi inte riktigt att det är bra. Rätt eller fel?

(Översatt från Nederländska)

Offert:
@John67 skrev på
Tyvärr har bilen en mätarställning på 65000 km. Hickarna började 1000 km efter köpet. Bilen är nu för reparation hos den återförsäljare där vi köpte BMW X2. Det är en Bosch Car Service med BOVAG. Är vår rädsla berättigad att de inte kommer att kontrollera och reparera bilen som ett riktigt BMW-garage skulle göra? Principen om "Vi från toaletten anka....". Vi har sagt att vi vill ha en rapport från BMW för att se om det är något mer fel på bilen. Men Bosch säger att de också har expertisen själva. Trots detta tycker vi inte riktigt att det är bra. Rätt eller fel?

Det är förståeligt att du känner dig orolig för reparationskvaliteten. Bosch Car Service-center är i allmänhet välrenommerade och har utbildade tekniker, men om du föredrar sinnesfrid kan du begära en second opinion från en auktoriserad BMW-verkstad. Detta kan säkerställa att eventuella märkesspecifika problem åtgärdas. Håll kommunikationen öppen med återförsäljaren och uttryck din oro tydligt. Låt oss veta hur det går eller om du har fler frågor.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: