Problem med DISA-ventilen i M3 orsakar flera motorproblem

Hej där! M3 ägare! Jag hade nästan identiska symptom på min 2007 BMW 335i förra året, grov tomgång, strömavbrott och CEL. DISA-ventilen var verkligen boven. Trodde först att det var något mindre, men visade sig att hela DISA-enheten behövde bytas ut. Symtomen du beskriver stämmer perfekt överens med vad jag upplevde. När min DISA-ventil väl började gå sönder gick motorns prestanda ganska snabbt neråt. Det är inget du vill ignorera eftersom det kan påverka motorns allmänna hälsa om det lämnas okontrollerat. Hade jobbet gjort och kan säga att det är en betydande reparation som kräver korrekt diagnostisk utrustning och expertis. Mekanikern var tvungen att ta bort insugningsröret för att komma åt och byta ut DISA-enheten. Tog ca 4-5 timmar totalt. Det här är inte ett jobb för en oerfaren butik, du vill ha någon som specifikt kan BMW-motorer, särskilt M-serien. Efter reparationen var skillnaden natt och dag, jämn tomgång, korrekt kraftförsörjning och ingen mer kontrollampa. Hoppas detta hjälper dig med ditt beslut!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Symtomen låter definitivt liknande det jag har att göra med. Verkligen bra att höra från någon som varit med om det. Skulle du vilja berätta för mig vad du slutade med att betala för hela reparationen? Är också nyfiken på om du har haft några andra DISA-relaterade problem som dykt upp sedan du fixade det?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att uppdatera dig! Efter att ha fått reparationen gjord hos min betrodda BMW-specialist kan jag bekräfta att det definitivt var DISA-ventilen som orsakade alla dessa problem. Den totala räkningen uppgick till 280 € för att byta ut en komplett DISA-enhet, och ärligt talat var det väl använda pengar. Den bästa delen? Har inte haft ett enda DISA-relaterat problem sedan åtgärden, min 335i går som en dröm nu. Den grova tomgången försvann helt, kraftleveransen är jämn igen och den där irriterande kontrollampan har inte kommit tillbaka. En sådan lättnad! Jag vet att den initiala prislappen kan verka brant, men med tanke på hur avgörande DISA-ventilen är för korrekt motorprestanda är det värt att få det gjort rätt. Plus, när du tänker på potentiell skada på motorn om den lämnas ofixerad, är det faktiskt ganska rimligt. Om du fortfarande letar efter priser, är det ungefär vad du bör förvänta dig att betala för en kvalitetsfix. Se bara till att den som gör jobbet känner till sina BMW:ar, det gör stor skillnad. Säg till om du behöver annan information om reparationen. Alltid glad att hjälpa en med BMW-ägare!

(Översatt från Engelska)

Tack för all detaljerad information! Efter ditt råd bet jag mig i kulan och tog min M3 till en specialistmekaniker. Du hade koll på allt, det var verkligen DISA-ventilen som orsakade alla dessa problem. Mekanikern var superprofessionell och ledde mig genom hela processen. Hittade några andra mindre problem medan de var där, men inget större tack och lov. Den totala reparationstiden var cirka 4 timmar, och den slutliga kostnaden var ganska nära det du nämnde. Fick tillbaka bilen igår och vilken skillnad! Motorn går smidigt som siden nu, ingen mer ojämn tomgång eller effektförlust. Den där irriterande kontrollampan är äntligen borta också. Känns som att jag har fått en ny bil! Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse. Hjälpte mig att ringa rätt samtal istället för att skjuta upp det och eventuellt orsaka mer skada. Antar att man ibland bara måste lita på experterna och få det gjort ordentligt!

(Översatt från Engelska)