Problem med Citroen DS3 Diesel: Hög bränsleförbrukning, mörk rök och defekt laddlufttemperaturgivare

Hej, tack för hjälpen. Min DS3 är grundmodellen - inga speciella extrafunktioner. Den har gått 81335 km hittills och den senaste servicen gjordes för ca 10000 km sedan. Jag kommer förmodligen att få den kontrollerad av en specialist, men jag ville veta vad jag behöver vara beredd på i förväg. Din erfarenhet av motorstyrenheten låter likartad, kanske är det verkligen den som är boven i dramat. Jag vill inte spendera 1000 euro, men det är så det fungerar, eller hur? Tack igen, din input var verkligen till hjälp!

(Översatt från Tyska)

Hej, inga problem, jag är glad att kunna hjälpa till! Din DS3 kan faktiskt ha samma problem som min C3. Symptomen låter väldigt lika. Det kan också vara så att det faktiskt är motorstyrenheten, som du redan har anat. Jag skulle rekommendera att du läser igenom felminnet först. Naturligtvis vore det trevligt om du kunde undvika att spendera 1000 euro, det förstår jag helt och hållet. I mitt fall var det dock tyvärr oundvikligt. Jag hoppas att det inte blir så dyrt för dig. Oavsett vad som händer, håll oss underrättade om vad din mekaniker säger. Kanske kan vi alla lära oss något av det! Och bara som en parentes - i ditt första inlägg nämnde du också laddlufttemperaturgivaren. Det var inte problemet med min C3, men vem vet, bilar är mystiska ibland. Om slutresultatet är att det kostar mindre att byta ut sensorerna än att reparera motorstyrenheten, skulle det också vara ett alternativ. Lycka till med reparationen, och låt oss veta vad som kommer ut!

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för tipsen och de kloka råden! Ja, jag ska låta läsa av felminnet och se vad mekanikern säger. Ditt råd om motorstyrenheten och laddlufttemperaturgivaren har jag definitivt i bakhuvudet. Det låter som om jag kommer att behöva investera en hel del i reparationerna, men vad kan man göra... Bilar är verkligen mystiska! Jag håller er uppdaterade så snart jag har mer information. Kanske kan mitt problem hjälpa andra människor. Tack igen och jag hoppas att jag snart har positiva nyheter att rapportera!

(Översatt från Tyska)

Jag har haft ett problem i flera månader nu, och varje mekaniker har gett mig en annan version av problemet. Så jag vänder mig till er i hopp om att någon av er har haft samma problem som jag (anti-pollution engine light). Min wastegate går ner men kommer inte upp igen Jag har flera felkoder på fallet: OBD : - P1351 - P0299 - P1403 ECU : - P0238 - P0299 - P1351 - P1403 Mekanikerns version 1: Turbos magnetventil ur funktion. Jag ändrade det, fortfarande samma problem. Version från mekaniker nummer 2: Turbo ska bytas, den är ur funktion. Så jag gick till en annan mekaniker som berättade att min turbo var intakt; tvärtom går den alldeles för mycket. Jag gick till en pålitlig mekaniker som tog hela dagen på sig, men tyvärr kunde han inte hitta problemet. Vi bytte ut några sensorer, men det är fortfarande samma sak. Nyligen gick jag till en mekaniker som bytte min dörr och erbjöd sig att åtgärda problemet för 200 pund utan att jag ens kunde se var problemet kom ifrån. Enligt honom vill han helst inte avslöja problemet. Så jag vänder mig till dig för att ta reda på om jag kan åtgärda problemet en gång för alla.

(Översatt från Franska)

Baserat på de felkoder du har angett verkar det som om det kan vara ett problem med turboladdaren eller EGR-ventilen. Felkoden P0299 indikerar att turboladdaren/överladdaren har underladdning, och P1403 är relaterad till EGR-systemet. Innan du överväger att byta ut turboladdaren rekommenderar jag att du kontrollerar vakuumledningarna till turbon för eventuella läckor eller blockeringar, eftersom dessa kan orsaka problemet med wastegaten som du upplever. Inspektera också EGR-ventilen och dess krets, eftersom ett fel här kan utlösa P1403-koden. Kom ihåg att detta bara är förslag baserade på den information du har lämnat. Det är alltid bäst att låta en professionell mekaniker diagnostisera problemet. Om problemet är säkerhetsrelevant rekommenderar jag starkt att du låter en mekaniker kontrollera problemet. Håll oss uppdaterade om dina framsteg och låt oss veta om du har några ytterligare frågor.

(Översatt från Engelska)

Ingen mekaniker hittade problemet, så jag bytte turbomagnetventilen och vakuumröret.

(Översatt från Franska)

Det är en bra början. Om problemet kvarstår kan du överväga att kontrollera EGR-ventilen och dess krets som jag nämnde tidigare. Det kan också vara värt att rensa felkoderna och sedan se om de återkommer. Om de gör det kan det hjälpa till att hitta det exakta problemet. Håll oss uppdaterade om dina framsteg och låt oss veta om du har några ytterligare frågor.

(Översatt från Engelska)