Problem med bromspedalen på Pacifica Hybrid kräver omedelbar åtgärd

Jag hade exakt samma symptom med min Chrysler Pacifica Hybrid 2019 förra året. Eftersom jag har lite erfarenhet av att arbeta med hybridfordon kände jag igen dessa klassiska tecken på slitna bromskomponenter direkt. Den pulserande känslan i bromspedalen och den ojämna pedalkänslan tyder ofta på slitna bromsbelägg och eventuellt skeva rotorer. Den låga bromsvätskenivån innebär vanligtvis att de hydrauliska bromsarna behöver åtgärdas, eftersom vätskenivån sjunker när bromsbeläggen slits ner. Jag tog den till min vanliga verkstad för en grundlig bromskontroll. De hittade betydande slitage på både främre rotorer och belägg, plus att de bakre beläggen närmade sig sin minimitjocklek. Den totala reparationen kostade 480 €, vilket inkluderade nya rotorer, belägg och en bromsvätskespölning. Hybridbromssystemet är lite mer komplext än konventionella bilbromsar på grund av den regenerativa bromskomponenten. Kan du dela med dig av din aktuella körsträcka och om du har märkt några andra symptom? Händer pulseringen vid specifika hastigheter eller endast under vissa bromsningsförhållanden? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde. Jag rekommenderar starkt att du får det kontrollerat snart. Även om varningslampan inte har lyst ännu tyder dessa symptom på att dina bromsar behöver åtgärdas. Det är bättre att åtgärda bromsproblem tidigt än att vänta på att allvarligare problem ska utvecklas.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen gjordes för bara 2 månader sedan vid 60570 km. Pulseringen sker mest under måttlig inbromsning vid högre hastigheter, inte under försiktiga stopp. huvudcylindern kan vara boven eftersom bromsvätskenivån fortsätter att sjunka trots inga synliga läckor. Återförsäljaren gav en offert på 780 € för en komplett översyn av bromssystemet inklusive byte av huvudcylinder, men jag ville få feedback från andra ägare innan jag fortsatte. Jag märkte att bromspedalen blir lite fastare efter att ha stått över natten, vilket verkar stödja teorin om en sviktande huvudcylinder. Jag kommer att boka en inspektion den här veckan för att bekräfta diagnosen. Tack för att ni delade era erfarenheter med liknande bromssystemproblem, mycket hjälpsamt för att förstå vad man kan förvänta sig.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha haft liknande problem med min Pacifica Hybrid, pekar dina symptom starkt mot en trasig huvudbromscylinder. Den över natten förändrade pedalkänslan du nämnde är särskilt talande, det var exakt vad jag upplevde innan jag bekräftade problemet med huvudbromscylindern. Den konstanta bromsvätskeförlusten utan synliga läckor stämmer också överens med min erfarenhet. Min huvudbromscylinder började ge upp vid cirka 65 000 km, ganska nära din nuvarande körsträcka. De 780 € som citerades för en komplett bromssystemöversyn är faktiskt rimligt med tanke på arbetet. Efter mitt första byte av bromsbelägg och rotorer behövde jag byta huvudbromscylindern ungefär 3 månader senare. Pulseringen vid högre hastigheter fortsatte tills huvudbromscylindern var åtgärdad. Ett tips: när de utför reparationen, insistera på en komplett spolning av all bromsvätska i alla bromsledningar. Detta förhindrar att eventuellt förorenad vätska orsakar framtida problem. Den vanliga servicen kan ha missat detta eftersom problem med huvudbromscylindern kan utvecklas snabbt. Det är också värt att nämna att hybridbromssystem är särskilt känsliga för huvudbromscylinderns prestanda på grund av interaktionen med regenerativ bromsning. Baserat på hur nära dina symptom stämmer överens med vad jag gick igenom, är det definitivt rätt beslut att göra den bromsinspektionen snarare än senare. Försening kan leda till mer omfattande reparationer av bromssystemet längre fram.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du bekräftade de detaljerna om din erfarenhet. Min körsträcka är faktiskt 63 200 km nu, så ganska nära när dina problem med huvudbromscylindern började. Pulseringen sker precis som du beskrev, främst vid måttlig till kraftig inbromsning i motorvägsfart. Efter att ha hört om din reparationsförlopp vill jag definitivt undvika att behöva göra flera reparationer som du gjorde. Jag kommer att schemalägga en komplett översyn av bromssystemet inklusive byte av huvudbromscylindern direkt. Priset på 780 € verkar rimligt med tanke på komplexiteten hos hybridbromssystem och de inblandade delarna. Beteendet med bromspedalen över natten oroar mig verkligen nu när du nämnde att du upplevt samma sak. Jag håller också med om att alla bromsledningar ska spolas ur under reparationen. Det är vettigt att börja om från början med ren bromsvätska i hela systemet. Bra idé om den regelbundna servicen som eventuellt missade det här problemet. Bromsvätskenivån har sjunkit märkbart bara de senaste veckorna. Jag ska få in den på verkstaden den här veckan innan några andra bromssystemkomponenter blir skadade.

(Översatt från Engelska)