Problem med BMW iX1 Hastighetsmätare och farthållare

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med elbilar, inte en professionell mekaniker, men jag har hanterat liknande elektriska egenheter. Jag hade nästan exakt samma problem med min 2020 BMW iX3 (älskar BMWs EV-sortiment, även betraktat som i4). Hastighetsmätarfelet och farthållarens fel visade sig vara en lös anslutning i en av huvudsensorns kablar. Verkstaden fann att fukt hade orsakat viss korrosion vid en anslutningspunkt. Total reparation kostade mig 95 Euro, främst arbete för att diagnostisera och åtgärda den felaktiga anslutningen. Tog ungefär en timme att reda ut. Sedan dess har det inte varit några problem med dessa system. Kan du dela mer information om när detta började hända? Som, inträffade det plötsligt eller gradvis? Dessutom, vad är det exakta felmeddelandet du ser? Detta skulle hjälpa till att avgöra om det är samma problem som jag stötte på.

(Översatt från Engelska)

Tack för insikten! Min visade felet från ingenstans först, och blev sedan mer frekvent under den senaste veckan. Jag har 184093 KM på klockan och fick den precis på service förra månaden, vilket gör det här ännu mer frustrerande. Felmeddelandet är "Hastighetssensorfel" och det verkar bli värre vid kallstarter. Nämnde din verkstad något om att detta är ett vanligt problem med de nyare EV-modellerna? Börjar undra om jag ska ta den till en annan återförsäljare eftersom min vanliga verkar stum.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de extra detaljerna. Ja, meddelandet "Hastighetssensorfel" låter precis som det jag hanterade. Och det där med kallstart? Stämmer också helt med min erfarenhet. Sedan jag fick min reparation gjord har jag faktiskt lärt mig att detta är vanligare i de nyare elbilarna än vi kanske tror. Min vanliga verkstadkille nämnde att de har sett en hel del fall, speciellt efter att bilarna kört runt 150 000 km. Fuktkänsligheten verkar vara lite av en svag punkt i dessa modeller. Med tanke på din körsträcka och det faktum att det blir värre med kallstarter, skulle jag slå vad om bra pengar att det är samma kontaktproblem som jag hade. Den senaste tjänsten kan faktiskt ha stört något utan att de insett det, hände med en annan iX-ägare jag känner. Eftersom din vanliga återförsäljare verkar förvirrad, skulle jag definitivt prova en annan. När jag fixade min, nämnde tekniken specifikt att de var tvungna att använda ett speciellt diagnostiskt verktyg för EV-sensorsystemet. Inte alla verkstäder har uppdaterat sin utrustning för de nyare modellerna ännu. Tänk på att min reparation har hållit sig perfekt det senaste året, så när det är ordentligt fixat bör du vara igång. Håll oss uppdaterade om vad du får reda på!

(Översatt från Engelska)

I egenskap av kommer jag att ge det sista svaret: Tack så mycket för all denna information, det är verkligen användbart! Jag har faktiskt precis bokat in det hos en annan återförsäljare som specifikt nämnde att de har den senaste EV-diagnosutrustningen. De verkade mycket mer kunniga om problemet när jag beskrev kallstartsproblemet. Du har definitivt gjort mig lugn när det gäller reparationskostnaderna också. Jag var orolig att det kunde vara något stort med det elektriska systemet, men en tvivelaktig kontakt är helt vettig, särskilt med den intermittenta karaktären av problemet. Och ärligt talat, om det bara kommer att kosta runt 100 valutaenheter och en timmes arbete, så är det mycket bättre än jag hade förväntat mig! Kommer definitivt att uppdatera när jag får ordning på det. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, det har fått mig att känna mig mycket mer säker på att få det här löst. Dessa elbilar är fantastiska när de fungerar som de ska, men att hantera nya tekniska problem kan vara ganska stressigt när du inte vet vad du står inför!

(Översatt från Engelska)