Problem med BMW 5 Hybrid-kylsystem, hjälp behövs

Hej där! Jag hade nästan samma problem med min 2021 BMW 3-serie hybrid förra vintern. Symtomen var identiska, konstiga tempavläsningar, kontrollera motorlampan, långsam uppvärmning. Jag kollade själv först kylgallret men det var det inte. Tog den till min vanliga verkstad och visade sig att det bara var en trasig säkring ansluten till temperatursensorsystemet. Snabb 52 euro fix och allt gick tillbaka till det normala. Mekanikern nämnde att detta är ganska vanligt i BMW-hybrider. Men innan jag drar några slutsatser, kan du berätta för mig om du märker några andra varningslampor eller ovanligt beteende? Skannade du också efter felkoder? Detta skulle hjälpa till att begränsa om du har att göra med samma problem som jag hade. Om du vill kan jag dela mer information om den specifika säkringsplatsen, låt mig bara veta vilken 5-serie variant du har (520e, 530e, etc.).

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min bil är på 165876 KM och hade sin senaste service för cirka 2 månader sedan. Jag ser exakt samma symptom som du beskrev, inga andra varningslampor dock. Har inte skannat efter felkoder ännu eftersom jag ville kolla med samhället först. Min är en 530e, så jag skulle verkligen uppskatta om du kunde dela detaljerna om säkringsplatsen. Verkar som en mycket bättre utgångspunkt än att ta den direkt till återförsäljaren. Har din mekaniker nämna varför dessa säkringar tenderar att blåsa i hybrider specifikt?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att hjälpa till ytterligare med din 530e-fråga. Eftersom jag hade samma problem med min 3-serie kan jag definitivt dela mer detaljer. I mitt fall är säkringsdosan du behöver kontrollera under handskfacket, det är säkring nummer 42 (15A rating). Men ärligt talat, även om det löste mitt problem, skulle jag ändå rekommendera att du läser av felkoderna först bara för att vara 100% säker. Bättre säkra än ledsna, eller hur? När det gäller din fråga om varför säkringarna går i hybrider förklarade min mekaniker att det beror på den ständiga växlingen mellan el- och förbränningsläge. Tydligen utsätter detta temperaturövervakningssystemet för extra påfrestningar, vilket kan leda till att säkringen går med tiden. Det låter vettigt med tanke på hur komplexa hybriddrivlinor är. En sak som jag glömde nämna i mitt första svar var att min mekaniker testade själva sensorn för att se till att den inte var felaktig innan säkringen byttes. Med din körsträcka som liknar vad min var när jag hade problemet, ser det mer och mer ut som om vi hade samma problem. Låt mig veta hur det går efter att ha kontrollerat säkringen. Om det visar sig vara något annat, är jag nyfiken på att veta vad det är!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Jag kollade just säkring 42 och du kommer inte att tro det, den var faktiskt blåst! Jag ersatte den med en extra 15A-säkring som jag hade i min verktygslåda, och temperaturavläsningarna är tillbaka till det normala. Motorkontrollampan slocknade också efter en kort körning. Det du nämnde om att hybridsystemet orsakar extra stress på temperaturövervakningen är helt vettigt. Jag har ägt konventionella BMW tidigare, och det här är första gången jag har stött på den här typen av problem. Jag är verkligen glad att det visade sig vara en så enkel lösning snarare än något större med kylsystemet. Du sparade mig en potentiellt dyr och onödig resa till återförsäljaren. Jag kommer definitivt att ha reservsäkringar i bilen från och med nu. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av all denna information, det är precis därför jag älskar att fråga communityt först!

(Översatt från Engelska)