StefBau19
Problem med BMW 3-serie 2002 bensinmotor: Motorindikatorlampa, effektförlust och misstänkt defekt Valvetronic-system
Ostadig motor
Konstigt motorljud
Dålig bränsleekonomi
Ryck vid acceleration
Förlust av motoreffekt
Buller från ventiljustering
Metallspån i olja
Kontrollampa för motor tänd
(Översatt från Tyska)
12 kommentar(er)
Hej, tack för ditt snabba svar! Så min 3 Beamer servades senast vid 184912 km. Jag hoppas att detta kan hjälpa till med felsökning. Men baserat på din erfarenhet verkar det som om jag definitivt behöver få en professionell åsikt från ett garage. Tack för att du delade med dig av dina kostnader, det ger mig en uppfattning om vad jag kan förvänta mig. Kanske andra har haft liknande erfarenheter?
(Översatt från Tyska)
Bästa svar
Moin, inga problem, det är vad ett forum är till för, att hjälpa varandra. Ja, din körsträcka är också en viktig aspekt. Eftersom komponenterna i din motor slits ut med tiden kan vissa problem uppstå. Naturligtvis är det alltid bra att anlita en verkstad, eftersom de har de mest exakta diagnosverktygen och erfarenheten. Men tillbaka till ditt problem. I mitt fall var det strömförsörjningsfel på Valvetronic servomotor, som jag redan har nämnt. Men det kan också vara så att servomotorn i sig är sliten eller att kuggkransen har lossnat. Båda kan leda till de problem som du har beskrivit. Men det kan också bero på något annat, t.ex. en smutsig gasventil eller en defekt lambdasond, särskilt i äldre fordon som ditt. Det här är förstås rena spekulationer baserade på min erfarenhet och du bör definitivt besöka en verkstad för att hitta det exakta problemet. Jag hoppas att detta har gett dig lite mer insikt. Låt oss veta vad killarna på garaget hittar! Allt gott för reparationen!
(Översatt från Tyska)
Hej, det var ett väldigt hjälpsamt svar. Jag hade inte tänkt på timingkedjan eller gasspjällhuset. Men du har rätt, det kan verkligen vara vad som helst, särskilt på äldre bilar. Jag tror att jag ska boka tid hos min verkstad nästa vecka. Jag ska hålla dig uppdaterad om vad som kommer ut av det. Tack igen för din hjälp!
(Översatt från Tyska)
Hej, jag börjar bli lite vilsen. Sedan mars/april har jag haft återkommande problem med motorn i min E90 (318i, årsmodell 2006). Det yttrar sig i att motorn rycker till vid start när den är varm, går ojämnt och stannar när gaspedalen först öppnas. Felminnet läses ut. Valvetronic, servomotor för effektbegränsning. Jag bytte ut detta i somras, inklusive tändspolen och tändstiften. Sedan var det lugnt ett tag. Nu kommer felet tillbaka med samma symptom. Jag vet inte vad jag ska göra.
(Översatt från Tyska)
@Michi99
Hej, jag börjar bli lite vilsen. Sedan mars/april har jag haft återkommande problem med motorn i min E90 (318i, årsmodell 2006). Det yttrar sig i att motorn rycker till vid start när den är varm, går ojämnt och stannar när gaspedalen först öppnas. Felminnet läses ut. Valvetronic, servomotor för effektbegränsning. Jag bytte ut detta i somras, inklusive tändspolen och tändstiften. Sedan var det lugnt ett tag. Nu kommer felet tillbaka med samma symptom. Jag vet inte vad jag ska göra.
Det låter som om du redan har gjort en del bra felsökning. Men om problemet kvarstår efter byte av servomotor, tändspole och tändstift kan det vara värt att kontrollera ledningarna och anslutningarna till dessa komponenter. En lös eller korroderad anslutning kan orsaka intermittenta problem som du upplever. Om allt ser bra ut där kan det vara ett mer komplext problem med motorstyrmodulen eller någon annan komponent. Jag skulle rekommendera att du tar den till en professionell mekaniker för en grundlig diagnos. Håll oss uppdaterade om dina framsteg. Har du några andra frågor?
(Översatt från Engelska)
@Marius12314
Hej, jag får alltid ett fel på valvetronic servomotormotor och sporadiska strömfluktuationer vid valvetronic servomotor. Servomotorn byttes för 5000 km sedan. Efter det var felet OK och är nu tillbaka.
Hej Marius12314, om servomotorn nyligen byttes ut och felet har återkommit kan det vara ett problem med de elektriska anslutningarna eller kontrollmodulen. Jag skulle föreslå att du kontrollerar ledningarna för eventuella tecken på skador, korrosion eller lösa anslutningar. Om allt verkar bra kan det vara en bra idé att låta en fackman kontrollera kontrollmodulen. Det här är ett mer komplext problem som kräver specialutrustning för att diagnostiseras. Låt oss veta hur det går och om du har några andra frågor.
(Översatt från Engelska)
@BurakK
Hej, jag har felkoden 002A6F dme: Valvetronic, minsta slag överskred avgaserna stinker också tack för ditt svar
Hej BurakK, felkoden 002A6F indikerar att Valvetronic-systemet i din bil inte kan justera ventillyften som det ska. Detta kan bero på en sliten eller skadad servomotor, ett problem med den excentriska axeln eller dess sensor, eller till och med ett programvaruproblem. Lukten från avgasröret kan bero på oförbränt bränsle, vilket kan vara en följd av Valvetronic-problemet. Jag skulle rekommendera att du låter en professionell mekaniker inspektera ditt fordon för att korrekt diagnostisera och åtgärda problemet. Detta är ett säkerhetsrelevant problem, så det är viktigt att få det kontrollerat så snart som möjligt. Håll oss uppdaterade om dina framsteg. Har du några andra frågor?
(Översatt från Engelska)
Låt våra mekaniker hjälpa dig!
Hej, först och främst. Jag hade ett liknande problem med min BMW 5-serie från 2004. Jag är inte bilmekaniker, men jag skulle tro att jag har viss erfarenhet av bilar. Jag tog min bil till närmaste garage. Strömförsörjningsfel på Valvetronic-servomotorn var den främsta orsaken till mina problem. De bytte ut servomotorn, vilket kostade totalt 455 euro. Men innan jag går vidare, kan du ge mig mer information om ditt fordon? Både modell och motortyp skulle vara till hjälp. Jag kan sedan hjälpa dig med denna information. Hoppas att detta hjälper dig!
(Översatt från Tyska)