Problem med batteriet i BMW 8-serien? Känn till varningssignalerna

Hej där! Jag hade liknande elektriska problem med min 2016 BMW 7-serie (hade viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men mest grundläggande underhåll). Dessa symtom låter verkligen bekanta, min 7 började agera på samma sätt förra året. Efter varningsljusen och svaga starter tog jag den till min vanliga verkstad. Det visade sig att hjälpbatteriet var helt urladdat. De körde diagnostik, och det var inte bara att hålla laddningen längre. Var tvungen att byta den, kostade mig cirka 290 Euro för delar och arbete, men det fixade alla de där elektriska gremlins. Innan jag kan hjälpa mer specifikt, vad är körsträckan på din 8-serie? Har du också märkt om problemen blir värre efter att bilen har stått i några dagar utan att köra? Dessa detaljer skulle hjälpa till att jämföra situationer bättre. 7 och 8-serien delar en hel del elektriska komponenter, så min erfarenhet kan vara relevant för ditt fall.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag har 173299 KM på klockan, och ja, det blir definitivt värre efter att ha suttit sysslolös. Hade precis min vanliga tjänst förra månaden också, men de fattade inte detta. Din situation låter precis som det jag har att göra med, de ovanliga varningslamporna gör mig galen! Bra att veta att det var en enkel lösning med hjälpbatteriet. Det priset låter inte så illa heller, med tanke på all huvudvärk som dessa elektriska problem orsakar. Märkte du några varningssignaler innan den började verka helt? Jag undrar om jag kunde ha fattat det här tidigare.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kul att min tidigare information hjälpte. Du vet, när jag tänker tillbaka på min situation i 7-serien, fanns det faktiskt några subtila tecken som jag missade innan det blev riktigt illa. Ungefär en månad innan allt gick åt helvete märkte jag att radion ibland återställde sig själv när jag startade bilen, tappade alla mina förinställningar och allt. Dessutom skulle klimatkontrollen ibland återgå till standardinställningarna. Med din körsträcka som liknar min (jag var på cirka 168 000 km när det hände), följer det i stort sett samma mönster. Dessa extra batterier håller vanligtvis 4-5 år, så vi är precis i det ersättningsfönstret. Att sitta sysslolös är en död giveaway, det är precis vad min gjorde. Ju längre den satt desto värre blev den. En sak som jag inte nämnde tidigare, efter att jag fixat det, sa min mekaniker till mig att jag kunde ha sett det tidigare om jag hade uppmärksammat små förseningar i den automatiska start-stopp-funktionen. Tydligen, när aux-batteriet börjar försvagas, blir start-stoppet lite inkonsekvent innan det helt slutar fungera. Snabbtips: när du får det utbytt, se till att de registrerar det nya batteriet i bilens datorsystem. Min första mekaniker gjorde inte detta, och det orsakade några konstiga laddningsproblem tills jag hade den ordentligt registrerad. Lärde mig det på den hårda vägen!

(Översatt från Engelska)

Jag ska slutföra det Tack för alla detaljer, det är superhjälpsamt! De tidiga varningssignalerna du nämnde om återställning av radio och klimatkontroll hände faktiskt mig också, men jag bara borstade bort dem då. Kan inte tro att jag missade dessa ledtrådar. Start-stopp-grejen är helt vettig nu, min blev riktigt ojämn innan den helt gav upp. Jag uppskattar verkligen tipset om att registrera det nya batteriet i systemet. Jag ska definitivt se till att de gör det när jag tar in den. Tror jag bokar in det nästa vecka, ingen idé att låta det bli värre. Du har i princip övertygat mig om att det är hjälpbatteriet, och ärligt talat är det en lättnad att veta att det troligen bara är det och inte något allvarligare. Tack igen för att dela din erfarenhet, sparade mig en hel del oro!

(Översatt från Engelska)