Porsche Cayenne Hybrid: Terminal 30 varningsskyltar

Jag upplevde något mycket liknande med min 2016 Porsche Panamera S E-Hybrid förra månaden. Började med svaga lampor och tröga starter, sedan fick jag de irriterande elektriska varningarna. Tog den till min Porsche-specialist, det visade sig att det inte bara var 12V-batteriet, det var ett problem med spänningsomvandlaren som hanterar strömmen mellan hybridsystemet och vanliga elektriska komponenter. De var tvungna att köra en fullständig diagnostik på både det konventionella och hybrida elsystemet. Den huvudsakliga lösningen innebar att DC-DC-omvandlaren byttes ut och att batterihanteringssystemet kalibrerades om. Det var inte bara ett enkelt batteribyte som jag först trodde. Dessa hybrid-Porsche har komplexa elektriska system som kräver ordentlig diagnostisk utrustning för att komma åt grundorsaken. Jag rekommenderar definitivt att du vänder dig till en certifierad Porsche-tekniker som är bekant med hybridsystem. Terminal 30-problem är inte ovanliga i dessa modeller, men du vill ha någon som kan diagnostisera ordentligt om det är det eller något i hybridsystemet. Det var ett seriöst reparationsjobb som tog ett par dagar, men det ordnade upp alla elektriska gremlins.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar din erfarenhet! Det är verkligen användbar information. Min fråga låter exakt som vad du gick igenom, samma symtom och allt. Jag ska definitivt se till att få det kontrollerat av en Porsche-specialist. Förresten, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt några andra konstigheter?

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Tack för att du frågade om uppföljningen. Glad att kunna rapportera att sedan jag fick min Panamera fixad har den gått som en dröm, inga fler elektriska gremlins överhuvudtaget! Den totala räkningen uppgick till 290 € för att reda ut batteriproblemet och Terminal 30-avbrottet. Mycket mindre skrämmande än jag först trodde, särskilt eftersom jag var orolig för att det kunde vara något allvarligare med hybridsystemet. Porsche-specialisten diagnostiserade det ganska snabbt och sedan reparationen har jag inte haft några dimljus, startproblem eller de irriterande varningsmeddelandena på instrumentbrädan. Det är som att ha en ny bil igen! Kraftöverföringen är jämn och alla elektriska system fungerar perfekt. Mitt råd skulle vara att få det kontrollerat förr snarare än senare, dessa saker kan ibland kaskad till större problem om de lämnas okontrollerade. Men det låter som om du fångar det tidigt, precis som jag gjorde. Låt mig veta hur det går med din Cayenne!

(Översatt från Engelska)

Så här skulle jag avsluta samtalet ur mitt perspektiv: Tack för uppdateringen! Jag kom precis tillbaka från Porsche-specialisten som du rekommenderade, och jag är verkligen glad att jag gick. Det visar sig att min situation var ganska lik din, men med en twist. De upptäckte att DC-DC-omvandlaren höll på att gå sönder, plus lite korrosion runt terminal 30-anslutningen. Den totala räkningen blev cirka 320 euro, lite mer än din, men ändå mycket bättre än vad jag hade förväntat mig. Mekanikern var supernoggrann, visade mig till och med de gamla delarna och förklarade allt. Det tog dem ungefär en och en halv dag att fixa allt. Jag har kört den i ett par dagar nu, och vilken skillnad! Inga fler dimljus, starten är stark och de irriterande varningslamporna är borta. Bilen känns mycket mer lyhörd också, vilket jag antar är vettigt med tanke på att alla elektriska system fungerar korrekt nu. Jag uppskattar verkligen allas hjälp här. Ibland kan sådana här bilproblem vara ganska stressande, men att få goda råd gjorde hela processen mycket enklare. Antar att jag har hittat min nya go-to mekaniker också!

(Översatt från Engelska)