Porsche 996 Överhettning? CTS kan vara din skyldige!

Hej på er! Jag har lite erfarenhet av att arbeta på bilar. Jag stod faktiskt inför en liknande fråga med min Porsche Cayman S 2007. Symtomen var precis som dina, överhettning och kontrollmotorlampa. Det visade sig att det verkligen var en felaktig sensoranslutning. Tog den till min lokala Porsche-specialist och de hittade en lös kabelanslutning vid temperatursensorns kontakt. Fixen var ganska okomplicerad, de reparerade anslutningen och allt gick tillbaka till det normala. Kostade mig runt 95 € totalt. Vad är din exakta körsträcka och har du märkt några kylvätskeläckage? Visar temperaturmätaren konsekventa värden eller fluktuerar den? Denna information skulle hjälpa mig att dela med mig av mer relevanta detaljer från min erfarenhet. Bara av ren nyfikenhet, har du fått något annat arbete med kylsystemet utfört nyligen?

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min körsträcka är 101592 km, och jag hade precis en service förra månaden där de kontrollerade kylsystemet men hittade inga läckor. Jag har märkt att temperaturmätaren har agerat lite konstigt på sistone, den hoppar runt ibland, särskilt under stadskörning. Inga synliga kylvätskeläckage som jag kan upptäcka, men jag hoppas verkligen att det bara är en sensorfråga som din var. Den reparationskostnaden låter mycket bättre än vad jag fruktade! Nämnde din mekaniker några andra potentiella problem att se upp för medan de fixade din?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för uppföljningsinformationen om din 996. Ja, den fluktuerande temperaturmätaren låter definitivt bekant, min gjorde exakt samma sak innan jag fick den fixad. Med din körsträcka som är ganska lik vad min var (jag var på cirka 98000 km när jag hade problemet), är jag ännu mer övertygad om att det kan vara samma problem. När min mekaniker fixade sensoranslutningen påpekade han faktiskt ett par saker som man bör hålla ett öga på. Han nämnde att på dessa Porsches kan vattenpumpen ibland börja visa tecken på slitage runt denna körsträcka. I mitt fall var pumphjulet fortfarande i gott skick, men han föreslog att man skulle hålla utkik efter ovanliga gnällande ljud från det området. En sak jag lärde mig av min erfarenhet, även efter att ha fixat sensorn, började jag göra regelbundna kylsystemspolningar vartannat år. Det hjälper bara till att förebygga framtida problem, du vet? Har gått smidigt i cirka 40 km sedan dess. Förresten, eftersom du nämnde stadskörning, verkar ditt problem värre i stopp-och-go-trafik? Mitt var definitivt det, och det var en annan ledtråd som pekade på sensorn snarare än något allvarligare. Håll mig uppdaterad om vad du får reda på! Dessa bilar är ganska solid när du sortera ut dessa små konstigheter.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Ja, du har helt rätt, temperaturfluktuationerna är definitivt värre i stopp-och-go-trafik. Det är faktiskt en lättnad att höra att din erfarenhet var så lik min. Jag ska boka en tid hos min mekaniker imorgon och be dem specifikt att kontrollera sensoranslutningarna först. Uppskattar verkligen heads-up om vattenpumpen också. Jag ska få dem att ta en titt på det medan de är på det, bara för att vara på den säkra sidan. Och det är ett bra tips om de regelbundna kylsystemspolningarna, jag ska definitivt lägga till det i mitt underhållsschema. Du har ärligt talat fått mig att känna mig mycket bättre om hela den här situationen. Jag var orolig för att det skulle vara något större, men nu är jag ganska hoppfull om att det bara är sensorn som i ditt fall. Jag ska uppdatera forumet när jag har löst det. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet!

(Översatt från Engelska)