Porsche 991 torkarfel: Gemensamt reläproblem?

Hej där! Jag hade en liknande fråga med min 2013 Porsche Cayman (jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar men inget för avancerat). Symptomen var exakt desamma, torkarna fungerade och varningslampan på instrumentbrädan. Tog den till min vanliga verkstad och det visade sig att det bara var en felaktig kabelanslutning. Fixen kostade mig cirka 155 euro, och den har fungerat perfekt sedan dess. För att hjälpa dig bättre, kan du berätta mer om varningslampan och om du märker något särskilt mönster när torkarna inte fungerar? Händer detta också när du försöker alla torkarhastigheter eller bara specifika inställningar? Min Porsche-mekaniker nämnde att dessa problem är något vanliga i den generationen av Porsches, men de är vanligtvis ganska enkla att fixa när de väl har diagnostiserats.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min senaste service gjordes för två veckor sedan vid 62096 KM och allt var bra då. Varningslampan började blinka igår och visade "fel på torkarsystemet" och torkarna fungerar bara i intermittent läge. När jag försöker med andra hastigheter rör de sig antingen inte alls eller rör sig mycket långsamt. Jag har inte försökt ta den till en verkstad ännu, men att höra att din bara var ett kabelproblem ger mig hopp om att det inte blir för dyrt. Var din mekaniker tvungen att ta bort några större komponenter för att komma åt ledningarna?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag förstår helt din oro, det är alltid nervpirrande när dessa saker dyker upp direkt efter en service. I mitt fall behövde mekanikern inte ta isär hela bilen eller något dramatiskt liknande. De var huvudsakligen tvungna att komma åt ledningsnätet nära torkarmotorn, vilket inte var alltför invasivt. Eftersom du nämnde att den bara fungerar i intermittent läge, är det precis vad min gjorde också! Min började också agera plötsligt, och jag trodde först att det var reläet också. Men när min mekaniker kollade upp det, fann de att en av kontaktstiften i ledningsnätet hade korroderat något och inte gjorde rätt kontakt. Det var därför det fungerade ibland men inte andra gånger. Jobbet tog ungefär en och en halv timme totalt. De var tvungna att ta bort plastkåpan under vindrutan för att komma åt allt, men det var i stort sett allt. Inget större behövde tas bort från bilen. Med tanke på att dina symptom är så lika vad jag upplevde med min Cayman, skulle jag satsa på att du tittar på något liknande. Se bara till att den som arbetar med det kontrollerar dessa anslutningar först innan du byter ut några delar, kan spara lite pengar! Låt mig veta hur det visar sig, jag är nyfiken på om det slutar vara samma fråga!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Det är verkligen bra att veta om kåpan och den eventuella korrosionsproblematiken. Du har definitivt fått mig att känna mig bättre om hela situationen. Jag har just bokat in den hos min lokala Porsche-specialist i morgon bitti, och jag ska se till att nämna kontaktstiften och ledningsnätet för dem. Kommer att låta dig veta vad de hittar, fingrarna korsade det är bara en enkel fix som din var! Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet. Dessa saker är alltid mindre stressande när du vet att någon annan har hanterat samma problem framgångsrikt.

(Översatt från Engelska)