Porsche 991 Överhettning: AC-fel och fläktproblem Larm

Hej där! Jag hade en liknande fråga med min 2013 Porsche Cayman (jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men främst grundläggande underhållsgrejer). Symptomen var precis som dina, AC blåser varmt och motortemperaturen kryper upp. Den elektriska fläktstyrenheten var verkligen den skyldige i mitt fall. Tog den till min pålitliga Porsche-specialist förra sommaren, och de diagnostiserade och bytte ut styrenheten. Det kostade mig cirka 480 euro, men problemet var helt löst. Innan du går vidare med reparationer, kan du dela med dig: Får du några varningslampor? Händer det mer vid tomgångskörning? Vilken motorvariant har du? Detta kan hjälpa till att begränsa saker och ting, eftersom olika 991-varianter kan ha något olika kylningsinställningar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Jag har liknande symptom med min 991, för närvarande på 82683 KM sedan min senaste service. Inga varningslampor ännu, men det är definitivt värre vid tomgång, särskilt i trafiken. Jag märkte det faktiskt först under en lång stillastående på motorvägen förra veckan. Temperaturmätaren började krypa upp och AC:n gick från skönt sval till knappt ljummen. Att höra att din fix bara var styrenheten ger mig lite hopp om att det inte är något allvarligare. Nämnde din specialist några andra potentiella orsaker som de uteslöt under diagnosen? Jag vill hellre vara förberedd om jag behöver punga ut med mer än 480 euro.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Bra att höra tillbaka från dig. Ja, min Caymans symtom var verkligen liknande, särskilt den motorvägs stillastående situationen du nämnde. Det är som déjà vu, ärligt talat! När jag hade min bil i butiken kontrollerade min mekaniker faktiskt några andra saker innan han bekräftade att det var styrenheten. De tittade på kylvätskenivån (var bra i mitt fall), testade själva fläktmotorn och kontrollerade kylvätsketemperaturgivaren. De trycktestade till och med kylsystemet bara för att vara noggranna. Den goda nyheten är att alla dessa extra kontroller ingick i diagnosavgiften, som var cirka 120 euro utöver reparationskostnaden som jag nämnde tidigare. Men ärligt talat, baserat på hur mycket dina symptom liknar det jag upplevde, särskilt tomgångsbeteendet, skulle jag sätta pengar på att det är styrenheten. En sak som jag glömde att nämna i mitt första svar: efter reparationen körde jag en lång sträcka genom tung trafik bara för att testa den, och temperaturen förblev stabil. AC:n blåste kallt och skönt också, även när jag satt vid trafikljus. Vilken lättnad! Men ja, kanske få det kontrollerat snart innan vädret blir varmare. Det sista du vill är att fastna i sommartrafiken utan ordentlig kylning!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Det är verkligen bra att höra om hela den diagnostiska processen som din mekaniker gick igenom. Jag känner mig mycket mer självsäker nu om vad jag kan förvänta mig. Jag ska definitivt få den undersökt så fort som möjligt, jag har faktiskt precis bokat tid för nästa tisdag hos min lokala Porsche-specialist. Som du sa, bättre att ta itu med det nu än att vänta på sommaren. Sättet du beskrev prestandan efter reparationen låter precis som det jag hoppas på, stabila temperaturer och ordentlig AC, även i trafiken. Den totala kostnaden låter inte heller så illa, särskilt med tanke på att det är en Porsche-reparation! Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet. Du har hjälpt mig att undvika en massa onödig oro över vad som kan vara fel. Kommer att uppdatera forumet när jag har fixat det!

(Översatt från Engelska)