Phaeton TDI-problem med syresensor: Symtom och lösningar

Som någon med måttlig erfarenhet av bilunderhåll stötte jag på ett mycket liknande problem med min VW Passat TDI från 2005. Motorlampan tändes, och jag märkte ökad bränsleförbrukning precis som du beskriver. Efter sensorprovning fann min mekaniker att lambdasonden fungerade bra, men kabelhärvan som ansluter till den hade försämrats. Kabelanslutningen till komponenten var defekt, vilket orsakade oregelbundna avläsningar och störde luft-bränsleförhållandet. Detta förklarade den högre bränsleförbrukningen och felkoderna. Åtgärden var enkel, att byta ut kabelhärvan och säkerställa korrekt anslutning till alla relaterade bilkomponenter. Totalkostnaden var 95 € för delar och arbete. Sedan reparationen har bränsleförbrukningen återgått till det normala och motorlampan har inte återkommit. För att bättre kunna hjälpa dig med din situation, kan du dela med dig av: Vilka specifika felkoder visade din diagnostiska scan? Har du märkt några ovanliga ljud från avgassystemet? När hade du senast något underhåll av sensorer? Blir problemet värre när motorn är kall eller varm? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med det jag upplevde eller om det är något annat i avgassystemet.

(Översatt från Engelska)

Jag fick min lagad förra veckan, kilometerställningen visade 145054 km. Avgassystemet på fordonet krånglade på liknande sätt som ditt. För mig var problemet faktiskt värmeelementet i lambdasonden som fungerade intermittent. Felindikatorn tändes mest vid kallstart. Jag bytte båda lambdasonderna eftersom de var originaldelar, det kostade ungefär 380 € totalt inklusive arbete. Mekanikern visade mig de gamla sensorerna som hade betydande kolansamling. Luft-bränsleförhållandet är nu stabilt och bränsleekonomin är tillbaka till det normala. Ett snabbt tips från min erfarenhet: det är värt att kontrollera om kontaktens kablage är skadat innan du byter ut hela sensorn. Ibland kan korrosion vid anslutningspunkterna orsaka liknande symtom och är en mycket billigare reparation.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din lösning, det var verkligen till hjälp att veta att det faktiskt var värmeelementet i dina syresensorer. Min reparation av kabelhärvan fungerade bra ett tag, men nyligen började jag se liknande problem med kallstart igen på min Passat 2005. Kontroll av kontaktens kablage visade inga problem den här gången, så efter din erfarenhet bytte jag båda syresensorerna eftersom de var originalkomponenter. Kostnaden var ungefär densamma, cirka 395 € inklusive arbete. Avgassystemet går mycket renare nu. Ditt tips om att först kontrollera anslutningarna är helt rätt, en korrekt diagnos av fordonets utsläpp bör alltid börja med grunderna. Den kolansamling du nämnde är exakt vad min mekaniker också hittade. Dessa sensorer tar verkligen stryk med tiden. Glad att vi båda fick det löst. Det visar hur liknande symptom ibland kan ha olika grundorsaker i avgassystemet, men ändå sluta med liknande lösningar. Regelbundet underhåll av sensorer verkar definitivt vara värt det för att förhindra dessa problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla detaljer, ville bara följa upp och säga att mitt fordonets emissionssystem nu fungerar perfekt efter byte av lambdasonden. Bränsleekonomin har stabiliserats och motorlampan är släckt. Beslöt att göra lite förebyggande underhåll på andra bilkomponenter medan den var på verkstaden. Lät dem kontrollera hela avgassystemet och rengöra massluftflödesgivaren. Total investering inklusive lambdasonderna var 450 €, men värt varenda cent med tanke på den förbättrade prestandan. Värmespiralen i de gamla sensorerna var definitivt boven, de visade samma problem med kolansamling som du nämnde. För alla andra som läser den här tråden, är de periodiska problemen med kallstart och den ojämna bränsleförbrukningen klassiska tecken på felaktiga lambdasensorer. Uppskattar verkligen att alla delar med sig av sina erfarenheter. Hade lagt ner mer tid och pengar på felsökning utan dessa insikter om att kontrollera anslutningarna först och förstå de vanliga felpunkterna i fordonets emissionssystem.

(Översatt från Engelska)