Panamera Diesel DPF problem: Svart rök och dålig prestanda

Hej där, jag hade en liknande fråga med min 2015 Porsche Cayenne Diesel förra året vid 98 km. Symptomen var exakt vad du beskriver, kraftminskning, svart rök och den distinkta avgaslukten. DPF var definitivt igensatt och kämpade med regenerering. Tog den till min lokala Porsche-specialist där de diagnostiserade en felaktig DPF-sensor och ett skadat partikelfilter. De var tvungna att byta ut båda komponenterna eftersom rengöringen inte räckte till på grund av den omfattande igensättningen. Det var ett ganska seriöst jobb som tog ungefär två dagar att slutföra, men det löste problemet helt och hållet. Mitt råd till dig? Vänta inte för länge, de här problemen kan leda till mer motorskador om de inte åtgärdas. Se till att hitta en certifierad Porsche-specialist som har erfarenhet av dieselmotorer, särskilt DPF-systemen. Det är inte något du vill att en allmän mekaniker ska hantera. Bilen går som ny nu, men jag har varit mer försiktig med att se till att den får tillräckligt med motorvägskörning för att slutföra regelbundna regenereringscykler. Hoppas att detta hjälper.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det låter precis som vad jag går igenom. Jag undrar bara om du minns ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Och har allt gått smidigt sedan dess, eller har du haft några andra DPF-relaterade problem som dyker upp? Jag försöker få en uppfattning om vad jag är i för kostnadsmässigt och om detta är sannolikt att vara en engångsfix eller något jag kommer att behöva hålla ett öga på.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag delar gärna med mig av kostnaderna, jag fick faktiskt sluträkningen förra månaden. Totalsumman blev 1550€ för att fixa DPF-systemet. Den goda nyheten är att sedan jag fick det sorterat, min Cayenne har kört helt perfekt! Den tunga DPF-belastningsproblemet som orsakade alla dessa problem är helt borta nu. Bara för att lugna dig, sedan reparationen, ingen mer svart rök, ingen mer trög prestanda och definitivt inga fler kontrollmotorlampor. Mekanikern förklarade att den höga körsträckan hade tagit ut sin rätt på det ursprungliga DPF-systemet, men med de nya komponenterna installerade är det som att få en nystart. Jag skulle säga att det definitivt är mer av en engångsföreteelse så länge du sköter det regelbundna underhållet och ser till att få några bra motorvägskörningar. Jag har gjort en poäng av att ta längre sträckor på motorvägen när jag kan, bara för att hjälpa till med regenereringscyklerna, och det verkar fungera bra. Lita på mig, när du väl har fått ordning på det kommer du att märka skillnaden direkt. Bilen känns som ny igen! Hoppas att den här informationen hjälper dig med din planering. Låt mig veta om du behöver något annat!

(Översatt från Engelska)

Uppskattar verkligen det detaljerade svaret, särskilt om kostnaderna! Slutligen fick min Panamera tittade på idag, och du kommer inte att tro det, visar sig att det var ganska mycket identisk med din situation. Mekanikern jag hittade var faktiskt stor, verkligen visste hans grejer om Porsches. Hela reparationen kostade mig cirka 1700 euro, lite mer än din, men jag antar att det är inflation för dig! De bytte ut både sensorn och filtret, precis som i ditt fall. Fick tillbaka bilen i eftermiddags och wow, vilken skillnad! Ingen mer svart rök, motorn är responsiv igen och den hemska lukten är borta. Känns som att jag kör en helt annan bil! Tack för att du hjälpte mig att fatta beslutet att få den fixad direkt. Du hade helt rätt om att inte vänta, mekanikern sa att jag fångade det precis i tid innan det kunde orsaka någon allvarlig motorskada. Kommer att ta ditt råd om de motorvägskörningar också. Verkligen glad att jag frågade här, räddade mig mycket oro och förmodligen en större reparationsräkning längs linjen. Tack igen för all din hjälp!

(Översatt från Engelska)