Pacifica Transmission Nödläge: Varningsljuskris

Jag hade ett mycket liknande transmissionsproblem med min Chrysler 300 från 2013. Efter att ha märkt oregelbundna växlingar och varningslampor upptäckte jag att det var relaterat till underspänning som påverkade transmissionsstyrningsmodulen. Eftersom jag har viss erfarenhet av att arbeta med automatväxellådor misstänkte jag först ett problem med transmissionsvätskan. Men efter att ha tagit den till min vanliga verkstad diagnostiserade de ett elektriskt problem som påverkade transmissionens prestanda. Låg spänning fick transmissionsstyrningsenheten att fungera felaktigt och gå in i nödläge. Lösningen innebar att byta ut spänningsregulatorn och utföra en återställning av transmissionsstyrningsmodulen. Total kostnad var 240 €, inklusive diagnostid. Reparationen tog cirka 4 timmar, och transmissionen har fungerat felfritt sedan dess. Innan jag föreslår specifika lösningar för din Pacifica, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, eventuella batteri- eller elproblem nyligen, om problemet uppstår mer när motorn är kall eller varm, om det finns några andra varningslampor aktiva. En spolning av transmissionen kan hjälpa, men med tanke på symptomen skulle det vara klokt att kontrollera det elektriska systemet först. Ovanliga växlingar och aktivering av säkerhetsläge pekar ofta på elektriska problem eller problem med styrningsmodulen snarare än bara försämrad transmissionsvätska.

(Översatt från Engelska)

Tack för feedbacken. Efter den senaste servicen vid 61271 km blev problemet faktiskt värre. Symptomen på slirande växellåda ökade, särskilt vid kallstart. Batteriet är relativt nytt (6 månader gammalt) och spänningsavläsningarna är normala. Problemen med den automatiska växellådan uppstår konsekvent oavsett motortemperatur, och den enda aktiva varningen är växelljusindikatorn. Jag märkte att transmissionsoljan ser lite mörkare ut än vanligt när jag kollade på oljestickan, men nivån verkar korrekt. Jag börjar bli orolig för att det här kan kräva en större växellåda reparation snarare än bara en oljebyteservice. Jag har precis bokat en diagnostisk tid för nästa vecka. Jag kommer att dela resultatet när jag vet mer om grundorsaken.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om dina Pacificas transmissionsproblem. Eftersom du nämnde att symptomen förvärrades efter service påminner det mig exakt om vad som hände med min 300 innan den slutgiltiga diagnosen. Den mörkare transmissionsvätskan du märkte är oroande, eftersom det kan indikera internt slitage. I mitt fall, även om det elektriska problemet var det primära problemet, upptäckte vi metallpartiklar i hydraulvätskan under testningen. Baserat på din beskrivning av konsekvent halkande transmissionsbeteende oavsett temperatur, plus den mörkare vätskan, kan du ha att göra med både mekaniskt slitage och ett potentiellt problem med styrmodulen. När min 300 visade dessa exakta symptom, fann transmissionsspecialisten slitna kopplingslameller utöver det elektriska problemet. Några förslag innan din diagnostiska tid: Begär en analys av transmissionsvätskan för att kontrollera om det finns metallpartiklar, Låt dem söka efter felkoder i transmissionsstyrmodulen, Fråga om att kontrollera magnetventilpaketet, eftersom det är en vanlig felpunkt. Enligt min erfarenhet med samma transmissionsfamilj varierade reparationskostnaderna från 800 € för byte av magnetventil till 2400 € för en fullständig ombyggnad. Den goda nyheten är att den automatiska växellådan i dessa modeller generellt är robust, och ibland är lösningen enklare än väntat. Ser fram emot att höra vad diagnosen visar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av de detaljerna om din 300. Mina transmissionsproblem låter ganska lika, även om jag hoppas att det inte kräver en komplett ombyggnad. Jag kollade mina serviceuppgifter och märkte något intressant, växellådsoljebytet gjordes faktiskt med en annan vätskespecifikation än rekommenderat. Detta kan förklara varför problemen med den slirande växellådan blev mer uttalade efter servicen. Den diagnosavgift de angav är 120 €, vilket verkar rimligt. Jag kommer definitivt att be dem kontrollera både de mekaniska och elektriska aspekterna du nämnde, särskilt magnetventilpaketet och vätskeanalysen. De potentiella reparationskostnader du delade är användbara för att ställa in förväntningarna, även om 2400 € för en ombyggnad skulle vara svårt att svälja just nu. Jag tog en kort tur idag och märkte att transmissionens prestanda verkar sämre när man växlar mellan andra och tredje växeln. Jag kommer att se till att nämna detta specifika symptom för teknikern under diagnosen. Jag kommer att uppdatera forumet när jag vet mer om vad som orsakar dessa transmissionsproblem.

(Översatt från Engelska)