DomWeber
Överhettningsproblem och upplyst kontrollmotorlampa på BMW 3-serien 2003 - Möjligt problem med kylvätsketemperaturgivaren?
Överhettning
Kontrollampa för motor tänd
(Översatt från Tyska)
12 kommentar(er)
Bästa svar
Hej, tack för informationen. Baserat på antalet kilometer skulle jag säga att det kan vara ett slitageproblem. Jag hade samma problem med min 5-serie. Om du redan har varit hos verkstaden och problemet fortfarande finns kvar, kan de ha missat något. I ditt fall skulle jag föreslå att du går tillbaka till en verkstad och frågar specifikt om sensorn och motorstyrenheten. Berätta om dina misstankar och att du redan har genomgått en större reparation som inte löste problemet. En bra mekaniker bör då systematiskt kunna söka efter felet. I mitt fall var det fel på motorstyrenheten, men det kan finnas flera orsaker till det. Ta en titt, för vid den här körsträckan är det också möjligt att andra delar inte längre fungerar som de ska. Det kan också vara vattenpumpen eller termostaten. Men kylvätsketemperaturgivaren är också en vanlig misstänkt. Kanske är problemet mer komplext än du tror. Hoppas att det här hjälper dig och lycka till med att få det löst snart!
(Översatt från Tyska)
Tack för det detaljerade svaret och råden. Jag ska följa ditt råd och besöka en annan verkstad igen, ge dem alla detaljer och särskilt låta kontrollera motorstyrenheten och kylvätskesensorn. Jag hoppas att det inte är ett mycket dyrt fel och att det kan repareras snart. Tack så mycket igen!
(Översatt från Tyska)
Byte av generator och batteri flera gånger. Bytt ut batterikablar och den röda lådan ovanpå batteriet. Fick den kodad med Carly-appen. Bilen laddar inte batteriet. Det är inte en generator eller batterifråga eftersom jag har böjt mig genom flera som trodde att de var dåliga först. Jag har kontrollerat generatortråden och jag får en ström och en jord från bara en enda stift är det normalt?
(Översatt från Engelska)
@Jamal
Byte av generator och batteri flera gånger. Bytt ut batterikablar och den röda lådan ovanpå batteriet. Fick den kodad med Carly-appen. Bilen laddar inte batteriet. Det är inte en generator eller batterifråga eftersom jag har böjt mig genom flera som trodde att de var dåliga först. Jag har kontrollerat generatortråden och jag får en ström och en jord från bara en enda stift är det normalt?
Det låter som att du redan har gjort en hel del felsökning. Om du får både ström och jord från det enda stiftet på generatorn är det inte normalt och kan tyda på en kortslutning någonstans. Jag rekommenderar att du kontrollerar ledningsnätet för tecken på skador eller korrosion. Kontrollera också spänningsregulatorn om den är skild från din generator. Om du fortfarande har problem kan det vara bäst att låta en professionell mekaniker ta en titt. Uppdatera oss om dina framsteg.
(Översatt från Engelska)
@Angel1790
Om min kylvätsketemperaturgivare dålig kunde min fläkt inte slå på i e90.
Ja, en defekt kylvätsketemperatursensor kan orsaka att fläkten inte slås på i din BMW E90. Sensorn ger information till motorstyrenheten om motorns temperatur. Om sensorn är defekt kan det hända att den inte skickar rätt signal för att slå på fläkten när det behövs. Jag skulle rekommendera att du börjar med att kontrollera kylvätskenivån och säkringen för fläkten. Om dessa är okej kan du överväga att låta kontrollera eller byta ut kylvätskans temperatursensor. Låt oss veta hur det går.
(Översatt från Engelska)
Låt våra mekaniker hjälpa dig!
Hej, jag känner till problemet lite, jag hade en gång ett liknande problem med min BMW 5-serie från 2005. Jag är ingen bilexpert, men jag har lite erfarenhet av bilar. Min sensor gick sönder då, men i mitt fall var det motorstyrenheten som var felaktig, det var galet dyrt, det kostade mig 1000 euro. Jag var tvungen att byta den på verkstaden och sedan dess har allt gått bra igen. Du kanske kan ge mig några fler detaljer om din bil, det skulle hjälpa mig att vara lite mer exakt. Hur långt har den gått, till exempel, och när var den senast besiktigad?
(Översatt från Tyska)