SchwarzMik
Överhettningsproblem och låga kylvätskenivåer i en 2005 Fiat Ulysee med misstankar om radiatorlucka
Överhettning
Låg kylvätskenivå
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
Hallå där! Tack för tipset, jag hade inte tänkt på att kontrollera ledningsnätet för korrosion alls. Det är lite överraskande, utan lysdioder som blinkar på instrumentbrädan. Du råkar inte komma ihåg ungefär hur mycket du betalade för att få problemet åtgärdat, eller hur? Dessutom, sedan reparationen, har något annat dykt upp relaterat, eller har din Doblo kört smidigt? Sänder ut goda vibbar till min Ulysee, hoppas att hon inte agerar upp!
(Översatt från Engelska)
Hej igen! Ja, efter att ha upptäckt problemet kom min mekaniker direkt på lödning av den felaktiga ledningen till sensorn och det har varit smidig segling med min Doblo sedan dess. Radiatorluckan fungerar nu som en charm, inga problem eller något sedan den fixades upp. Fingrarna korsade det förblir på det sättet! När det gäller din fråga om kostnader, ja, fick lite av en chock för min plånbok när räkningen kom in - de irriterande korroderade ledningarna satte mig tillbaka ut cirka 155.00 €. Det är inte precis småpengar, men med tanke på att felet potentiellt kunde ha lett till mycket dyrare skador på sikt tycker jag att det är värt varenda cent. Så om jag var du skulle jag se till att få den undersökt pronto. Hoppas bara att din Ulysee är lika samarbetsvillig som min Doblo var! Goda önskningar med det!
(Översatt från Engelska)
Hej än en gång! Tack så mycket för att du delade allt detta med mig. 155,00 € verkar lite dyrt men jag förstår dig helt, det är bättre att fixa problemet nu än att möta större problem i framtiden. Okej, så jag ska få min mekaniker att gräva i ledningarna för eventuell korrosion. Din Doblos lyckliga slut ger mig hopp. Skål för hjälpen och de goda vibbarna! Fortsätt rippa och brusa i din Doblo!
(Översatt från Engelska)
Hej på er! Jag hanterade något liknande på min 2007 Fiat Doblo för inte så länge sedan. Motorn började överhettas ganska mycket. Det visade sig att det inte var radiatorluckan, men problemet var med ledningsnätet till en specifik sensor. Det fanns en del omfattande korrosion på den som stökade med sensoravläsningarna och sög upp all kylvätska. Mekanikern var tvungen att byta ut det defekta ledningsnätet och det var lite av ett jobb, eftersom de var tvungna att ta bort vissa delar för att nå det. Korrosion på ledningar är inget skämt, det kan orsaka alla möjliga typer av kortslutningar och felaktiga avläsningar som förstör motorns prestanda rejält, precis som det gjorde med min. Jag hade inte förväntat mig det problemet alls, men jag är glad att min mekaniker löste det. Efter bytet upphörde problemen med temperaturavvikelser och kylvätskedropp. Jag skulle säga att ha din mekaniker kontrollera ledningarna till sensorerna också. Den här saken kan vara vanligare än vi tror! Lycka till med din Ulysee!
(Översatt från Engelska)