Kirschling
Överhettning i Opel Vectra: erfarenhet och reparationstips
Låg kylvätskenivå
Överhettning
(Översatt från Tyska)
6 kommentar(er)
Inga problem, det är det vi är här för. Vid den tidpunkten kostade det mig 155 euro att reparera det korroderade ledningsnätet till sensorn. Jag tyckte också att det var en ganska hög kostnad. Men sedan verkstadsbesöket har jag inte haft några fler problem, särskilt inte med kylarspjället, som nu fungerar som ett urverk igen. Så det var definitivt värt det! Lägg bara några euro på det så kan du köra avslappnat igen. Tro mig, det är bättre än att ständigt köra runt med rädslan för att bilen ska bli överhettad! Så, upp med hakan och iväg till verkstaden - du kommer inte att ångra dig!
(Översatt från Tyska)
Tack så mycket för ditt uppmuntrande svar. Jag var lite orolig för kostnaden, men om den är det så verkar det vara värt det. Jag kan inte heller alltid köra med oron för att min bil kan överhettas när som helst. Jag kommer definitivt att följa ditt råd och boka en verkstadstid så snart som möjligt innan det blir värre. Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa mig. Trevlig chatt!
(Översatt från Tyska)
Din Opel Vectras överhettning och låga kylvätskenivå kan bero på en kylarläcka, felaktigt kylarlock, termostatproblem, vattenpumpfel eller slangproblem. Jag skulle leta efter läckor, inspektera kylaren och slangarna, testa termostaten och överväga en andra åsikt från en pålitlig källa. Lycka till!
(Översatt från Engelska)
@CarNut
Din Opel Vectras överhettning och låga kylvätskenivå kan bero på en kylarläcka, felaktigt kylarlock, termostatproblem, vattenpumpfel eller slangproblem. Jag skulle leta efter läckor, inspektera kylaren och slangarna, testa termostaten och överväga en andra åsikt från en pålitlig källa. Lycka till!
Jag har ett liknande problem, kan du berätta för mig hur man kontrollerar termostaten?
(Översatt från Tyska)
Hej, jag hade ett liknande problem för ett år sedan med min Astra H (2008, diesel, 140000 km). Vid den tiden hade jag också tecken på en ständigt överhettad motor och en låg kylvätskenivå. Ja, och gissa vad, det var faktiskt något fel på ledningsnätet till sensorn. Den var helt korroderad och måste bytas ut. Reparationen var i grunden ganska tidskrävande, men killarna på verkstaden gjorde ett bra jobb. Så låt verkstaden kolla upp det. Oroa dig inte, ett korroderat ledningsnät som det där kan repareras. Nästa gång du har ett problem av det här slaget, vänta inte för länge med att få det åtgärdat. Det kan leda till ännu större problem om det inte åtgärdas i tid. Ha en bra resa med din Vectra!
(Översatt från Tyska)