Överhettning i dieselmotor Peugeot 5008: Möjligt fel i kylluftklaffsystemet

Hej, jag hade samma problem med min 2006 diesel Peugeot 407. Det visade sig att ledningsnätet för radiatorluckan gnuggades, precis där den är placerad bakom stötfångaren. Så detta påverkade faktiskt kylluftsklaffen, precis som du misstänker. Eftersom detta utgör en stor risk för motorn skulle jag definitivt låta en verkstad kontrollera det. På min verkstad var man tvungen att byta ut ledningsnätet och samtidigt byta ut kylluftklaffen för att förhindra ytterligare problem. Det var inget komplicerat jobb, bara lite tidskrävande. Bli inte galen, men få det definitivt kontrollerat snart innan det orsakar allvarliga motorskador. Hoppas detta hjälper dig!

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för att du delar din erfarenhet med oss! Det låter precis som det problem jag har. Jag hoppas att det inte var för dyrt för dig. Kan du komma ihåg hur mycket du spenderade på det? Och har något annat hänt sedan reparationen? Ditt råd tar bort en del av mina bekymmer.

(Översatt från Tyska)

Hej, jag är glad att jag kunde hjälpa dig lite! Reparationen i min verkstad, inklusive byte av ledningsnätet för kylarspjället, kostade totalt 270 euro, så du får nog räkna med ungefär samma summa. Det är naturligtvis inte mycket pengar, men sedan dess har felet i kylluftklaffsystemet åtgärdats helt och hållet och jag har inte haft några ytterligare problem med det. Så jag skulle säga att det definitivt var värt att få det åtgärdat. Jag hoppas att detta besvarar dina frågor och tar bort resten av dina bekymmer!

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för den detaljerade informationen, det ger mig en bra känsla för situationen. 270 är mycket pengar, som du sa, men om det löser problemet och förhindrar ytterligare skador på bilen, är det värt det. Ditt råd är värdefullt och jag uppskattar den tid du har tagit för att dela det. Jag kommer att få min bil in i butiken asap och har kylning luftklaffsystemet kontrolleras. Tack så mycket igen!

(Översatt från Tyska)