Överhettning av VW Bora-motorn på grund av fel i styrenheten

Hade liknande problem med en 1997 VW Golf GTI förra sommaren. Symptomen stämmer exakt överens med vad du beskriver, motoröverhettning, kylvätskeläckage och en ihållande motorvarningslampa. Initiala diagnostiska felkoder pekade på ett fel i en styrenhet. Efter att ha kört bildiagnostik visade det sig att anslutningsproblemet var mer komplext än bara ett problem med kylsystemet. Datalänkanslutningen mellan motorstyrenheten och kylsystemets sensorer hade korroderat, vilket gav felaktiga avläsningar. Detta gjorde att systemet trodde att motorn var kallare än den faktiska temperaturen. Styrenheten fick felaktiga data, vilket ledde till felaktig kylvätskeflödeshantering. När mekanikern undersökte kabelhärvan hittades flera skadade stift i huvudkontakten. Detta är ett allvarligt problem eftersom det påverkar flera fordonsystem och kan orsaka motorskador om det lämnas oreparerat. En fullständig inspektion av CAN-bussystemet avslöjade ytterligare kommunikationsfel mellan modulerna. Den bakomliggande orsaken var vattenskador på huvudkabelhärvan, vilket påverkade olika styrenhetsanslutningar. Krävde komplett utbyte av de drabbade kabelavsnitt och kontakter för att återställa korrekt systemkommunikation. Jag skulle starkt rekommendera att få en fullständig diagnostisk scanning fokuserad på styrenhetens kommunikation innan man antar att det bara är ett problem med kylsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen av din Golf GTI-reparation. Detta hjälper mycket eftersom min Bora verkar visa identiska symptom. Problemet med kabelhärvan är helt logiskt med tanke på hur kontrollenheten beter sig. Skulle du kunna dela med dig av vad den slutliga reparationskostnaden blev för att åtgärda datalänkanslutningen och byte av kabelhärvan? Jag är också nyfiken på om du har haft några återkommande diagnosfelkoder eller kylproblem sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Lät reparera bilen på en lokal verkstad och är glad att kunna rapportera att det inte förekommit några fel i kommunikation med styrenheten sedan dess. Mekanikern hittade det exakta problemet, en defekt kabelanslutning som störde datalänksignalerna mellan modulerna. Totala kostnaden landade på 95 € för att åtgärda den defekta komponentanslutningen. Inga programvarufel eller kylproblem under månaderna efter reparationen. De diagnostiska felkoderna som ständigt dök upp har försvunnit helt. CAN-bussystemet fungerar nu precis som det ska, med alla styrenheter som kommunicerar korrekt. Detta var definitivt den rätta lösningen snarare än att byta ut större delar av kylsystemet. Jag föreslår att du låter kolla din Bora specifikt efter liknande anslutningsproblem, eftersom symtomen stämmer så väl överens med vad min GTI upplevde.

(Översatt från Engelska)

Slutligen fick jag Boran kollad av en specialistverkstad igår. Du hade helt rätt om kabelproblemen. Mekanikern hittade flera korroderade anslutningar i huvudkabelhärvan som påverkade styrenhetens avläsningar. Reparationen tog ungefär fyra timmar. De var tvungna att spåra all påverkad kablage och byta ut flera skadade kontakter. Totalkostnaden landade på 280 € inklusive delar och arbete. Mer än jag hoppades på, men mindre än att byta ut större kylkomponenter. Bildiagnostiken bekräftade att CAN-buss kommunikationen nu är återställd. Alla styrenhetssignaler läses korrekt och motortemperaturen håller sig normal. Inga fler kylvätskeläckor eller motorvarningslampor. Verkligen glad att jag undersökte den elektriska sidan istället för att bara byta ut kyldelar. Programvaruproblemen försvann helt när de åtgärdade de dåliga anslutningarna. Borde ha kontrollerat kablaget tidigare istället för att anta att det bara var ett mekaniskt problem.

(Översatt från Engelska)