Överhettning av RS6-motorn kopplad till problem med luftklaffsmotorn

Hade en mycket liknande fråga med min 2004 RS4. Kontrollera motorn ljuset kom på intermittent och kylsystemet började agera upp. Jag hade viss erfarenhet av grundläggande underhåll, men det här var utanför mitt vanliga område. Den diagnostiska avsökningen avslöjade en felaktig elektromekanism i luftintagssystemet. Klaffmotorn reagerade inte korrekt, vilket ledde till att motorn överhettades vid högre belastningar. Verkstaden konstaterade att klaffmotorn hade kärvat på grund av ansamlat skräp och elektriskt slitage. Reparationen innebar att hela klaffmotorn byttes ut. Den totala kostnaden var 590 euro inklusive delar och arbete. Sedan reparationen har kylsystemet fungerat perfekt och inga fler motorvarningar har visats. Innan du ger mer specifika råd, kan du dela: Aktuell körsträcka på din RS6, När började överhettningen först, Någon underhållshistorik nyligen, Sker överhettningen mer på tomgång eller under körning, Upplever du några ovanliga motorljud när klaffen borde fungera Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde med min RS4.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Senaste service gjordes för 2 månader sedan och vägmätaren visar 121031 KM. Överhettningen av bilen började för ungefär en vecka sedan och blir värre på tomgång. Gallerluckan verkar fastna halvvägs, och jag kan höra ett klickande ljud framifrån när jag startar bilen. Baserat på din erfarenhet låter det som om min aktiva luftklaff har liknande symptom. Ska kolla upp det på verkstaden och låta dem köra en diagnostisk skanning för att bekräfta. Reparationskostnaden verkar rimlig om den löser både överhettningen och problemen med motorlampan.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. Dina symtom stämmer definitivt överens med vad jag upplevde, särskilt det klickande ljudet framifrån, vilket var exakt vad jag hörde innan min aktiva luftklaff gick sönder helt. Eftersom du nämnde att gallerluckan sitter synligt fast halvvägs, stärker detta fallet med en felande klaffmotor. I min RS4 började värmeregleringssystemet uppträda oregelbundet på ett liknande sätt, med kylsystemet som kämpade mest under tomgång. När jag hade min repareras, verkstaden nämnde dessa flap motor misslyckanden är ganska vanligt på runt 120000 KM, så din körsträcka passar mönstret. Att få den diagnostiska skanning är rätt drag. Se till att de kontrollerar ledningsnätet som ansluter till klaffmotorn också, i mitt fall fanns det lite mindre korrosion som behövde åtgärdas. En sak till, medan de fixar den aktiva luftklaffen, låt dem inspektera hela kylsystemet. När min klaffmotor gick sönder hade den orsakat ytterligare påfrestningar på andra kylkomponenter. Bättre att fånga upp eventuella problem tidigt.

(Översatt från Engelska)

Du har rätt, symptomen mellan våra bilar stämmer väl överens. Min motor har ungefär samma körsträcka och det där klickljudet vid start måste vara ett tecken på att det är fel på klaffmotorn. Kommer definitivt att låta dem kontrollera ledningarna och hela kylsystemet när de ändå håller på. Får ett möte nästa vecka för diagnostisk skanning och sannolikt reparation. Värmehanteringsproblemen är tillräckligt oroande för att jag vill att detta ska fixas innan sommaren slår till. Bra att veta att reparationskostnaderna var rimliga i ditt fall och att det helt löst både överhettning och kontrollera motorvarningar. Verkligen bra att höra från någon som gick igenom samma problem med luftintagssystemet. Kommer att uppdatera när verkstaden bekräftar vad de hittar med den aktiva luftklaffen. Tack för att du guidade mig genom din erfarenhet av den här reparationen.

(Översatt från Engelska)