Överhettning av Freelander-motor, mysterium med kylklaff

Som ägare av en Land Rover Discovery 2012 med 3,0 liters gasmotor hade jag nästan identiska problem förra månaden. Min bil överhettades också, och det visade sig vara ledningarna till radiatorluckans ställdon som hade slitits igenom bakom den främre stötfångaren. Jag var tvungen att ta bort den främre stötfångaren för att komma åt det skadade området. Ledningsnätet var helt slitet där det passerar genom monteringsfästet, vilket gjorde att luckorna förblev stängda. Detta innebar otillräckligt luftflöde till kylaren, vilket ledde till överhettning. Lösningen krävde att hela ledningsnätet byttes ut och att skyddshylsor installerades för att förhindra framtida slitage. Det är faktiskt ett känt problem, och ja, det är allvarligt eftersom kontinuerlig överhettning kan skada din motor. Reparationsjobbet tar cirka 3-4 timmar eftersom de måste ta bort stötfångaren. Mitt råd: få det kontrollerat snart, eftersom det inte är värt risken att köra med en överhettad motor. Se till att den som arbetar med den har erfarenhet av Land Rover-kylsystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Jag hade exakt samma problem med min Disco, och din beskrivning matchar den perfekt. Kabeldragningsproblemet bakom stötfångaren var så jobbigt att ta itu med. Får jag fråga vad reparationen kostade dig i slutändan? Har du också haft några andra kylrelaterade problem sedan du fick det fixat? Jag är nyfiken eftersom jag några månader efter min reparation började höra ett litet vinande ljud från kylfläkten, men det kan vara orelaterat.

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Glad att hjälpa till att följa upp om Discovery-kylsystemfrågan. Ja, jag fick det sorteras på mekanikern och det kör perfekt nu. Den totala räkningen uppgick till 270 € för att ersätta den irriterande radiatorluckan ledningsnätet bakom stötfångaren. När de hade fixat det slitna kablaget försvann felet i kylluftklaffsystemet helt och hållet. Väl använda pengar om du frågar mig! Sedan reparationen har allt fungerat som en charm, ingen överhettning, inga varningslampor, ingenting. Angående det där gnisslande ljudet du hör från kylfläkten, så har jag inte upplevt något sådant med min. Kylsystemet har varit tyst som en viskning och fungerar precis som det ska. Kan vara värt att få den fläkten kollad ut dock, bara för att vara på den säkra sidan. De här motorerna gillar verkligen inte att gå varma! Låt mig veta om du behöver någon annan information om reparationen. Alltid glad att hjälpa en annan Discovery-ägare!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Jag kom faktiskt precis tillbaka från mekanikern idag, och du var på plats om ledningsnätsproblemet. Min slutade vara ganska mycket identisk med vad du beskrev. Mekanikern jag hittade var verkligen grundlig, visade mig exakt var ledningarna hade slitits igenom och förklarade allt. Reparationen tog ungefär 4 timmar och slutnotan var lite högre än din, 350 euro, men de bytte också ut några skyddshöljen som började bli slitna. Lustigt nog upptäckte de till och med ett annat litet problem när de var där, en lös anslutning i kylsystemets sensor. Det fixade de också när de ändå höll på. Bilen går så mycket bättre nu, inga fler temperaturspikar eller varningslampor. En sådan lättnad! Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet. Det hjälpte mig att veta exakt vad jag kunde förvänta mig och gav mig självförtroende att få det ordnat. Nu har jag äntligen en mekaniker jag kan lita på även för framtida problem!

(Översatt från Engelska)