Outlanders mardröm med kallstart: Batteri eller något värre?

Hej där! Jag hade en liknande fråga med min Mitsubishi Lancer 2003 (hade också lite erfarenhet av Galant). Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men jag litar främst på min vanliga verkstad för större problem. När min bil visade exakt samma symptom, långsamma starter, konstiga ljud under start och dimmiga lampor, visade det sig vara fel på startmotorn. Jag tog med den till min pålitliga mekaniker, som bekräftade det efter att ha kört några tester. Reparationen kostade mig cirka 565 euro, men den har gått perfekt sedan dess. Vad är din nuvarande körsträcka och har du kontrollerat om batteriet faktiskt håller laddningen? Detta kan hjälpa till att begränsa om det definitivt är startmotorn. Låt mig veta dessa detaljer, så kanske jag kan dela med mig av mer specifika insikter från min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min Outlander är på 104396 KM och hade sin senaste service för cirka 6 månader sedan. Jag kontrollerade faktiskt batterispänningen igår, den läser normalt när motorn är igång, men sjunker ganska lågt under startförsök. Starten låter riktigt grov jämfört med hur den brukade vara. Jag kommer förmodligen att ta det till en mekaniker den här veckan för att få dem att kolla in startmotorn, med tanke på vad du har beskrivit. Dina symtom låter precis som vad jag har att göra med. Märkte du att problemet blev värre med tiden innan du fick det åtgärdat?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag märkte definitivt att symtomen blev gradvis värre med min Lancer. Det började med enstaka grova starter, särskilt på kalla morgnar, men inom cirka 2-3 veckor blev det verkligen märkbart och oroande. Spänningsavläsningarna du får låter väldigt bekanta, det är precis vad som hände med min. Normala avläsningar vid körning men de stora dropparna under startförsök var ett klassiskt tecken på en misslyckad startmotor. I mitt fall väntade jag faktiskt lite för länge med att få den fixad (jag försökte spara lite pengar, du vet hur det är), och en morgon gav den helt enkelt upp på min uppfart. Inte kul! Eftersom din Outlander har liknande körsträcka som min Lancer hade när det här hände (min hade gått runt 98000 km), skulle jag definitivt rekommendera att du får den undersökt förr snarare än senare. Efter att jag fick startmotorn utbytt var det som att ha en ny bil, startade direkt varje gång, inga fler konstiga ljud eller batterikämpar. En sak dock, se till att de kontrollerar dina batterianslutningar också medan de är på det. Min mekaniker hittade lite korrosion på mina batteripoler när de gjorde startmotorbytet. Det var inte huvudfrågan, men att städa upp dem hjälpte också till med den totala prestandan. Håll oss uppdaterade om vad din mekaniker hittar!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Det är verkligen bra att höra hur din situation spelade ut. Jag har faktiskt bara bokat in det för imorgon bitti, vill definitivt inte hamna strandad någonstans! Du har rätt i att man inte ska vänta för länge. Jag kan redan säga att det blir värre för varje dag, och efter att ha hört om din erfarenhet vill jag inte riskera att det helt misslyckas med mig. Jag ska se till att nämna batterianslutningarna för mekanikern också, det är en bra poäng om korrosionen. Det är roligt hur dessa saker kan snöboll om du inte fånga dem tidigt. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har fått mig att känna mig mycket mer säker på vad jag har att göra med. Jag kommer att uppdatera tråden när jag hör tillbaka från mekanikern om vad de hittar! Tack igen för all din hjälp!

(Översatt från Engelska)