Outlanders heta motormysterium: Dämpare eller något annat?

Hej där! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar och hade ett liknande problem med min 2015 Mitsubishi ASX för ett par år sedan. Symtomen var i stort sett identiska med det du beskriver. I mitt fall visade det sig vara en skadad kylarslutare ledningsnät bakom den främre stötfångaren. Var tvungen att ta den till min lokala mekaniker, som upptäckte de slitna kablarna under inspektionen. Den totala reparationen uppgick till cirka 215 Euro, och det fixade både kontrollampan och överhettningsproblemen. Vad har du för körsträcka och har du märkt några andra symtom? Har du också gjort något nytt arbete på fronten? Denna information skulle hjälpa mig att förstå om du har att göra med samma problem som jag hade. Hoppas detta hjälper! Låt mig veta om du behöver mer specifik information om reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min körsträcka är 114 194 KM och jag gjorde precis min vanliga service förra månaden. Jag har inte gjort något arbete på fronten på senare tid, men jag märker att motorn verkar kämpa lite mer när man accelererar, speciellt under motorvägssammanslagning. Kan detta vara relaterat till vad du upplevde med din ASX? Jag hoppas att det inte kommer att kosta mig för mycket att fixa, men jag kommer definitivt att få det undersökt av en mekaniker så fort som möjligt.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Intressant att du nämner den kämpande accelerationen, det är faktiskt precis vad jag upplevde med min ASX innan jag fixade det! Kombinationen av överhettning, kontrollera motorlampan och den där tröga accelerationen ringer verkligen en klocka. I mitt fall orsakade det skadade ledningsnätet att kylarluckorna förblev stängda när de skulle ha varit öppna, vilket definitivt påverkade både motortemperaturen och prestanda. Symtomen förvärrades gradvis, särskilt under motorvägskörning som du beskriver. Med din körsträcka på runt 114 000 är det precis i bollplanet där dessa problem tenderar att dyka upp. Min låg på ca 105K när jag hade problemet. Eftersom du precis har haft din vanliga service kan de ha missat detta eftersom det vanligtvis inte är en del av rutinunderhållskontroller. Snabbt tips från min erfarenhet, när du tar det till mekanikern, se till att de specifikt kontrollerar ledningarna bakom den främre stötfångaren. Ibland kanske de hoppar direkt till dyrare lösningar, men i mitt fall (och möjligen ditt) var det denna relativt enkla fix som gjorde susen. Låt mig veta hur det går! Håller tummarna för att det är samma enkla fix som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Det är en sådan lättnad att höra att du hanterade exakt samma problem och fick dem åtgärdade utan att bryta banken. Jag ska definitivt se till att nämna kylarslutarens ledningsnät för min mekaniker när jag tar in den imorgon. Jag har skrivit ner alla symtom och vad du har delat om din upplevelse, detta kommer verkligen att hjälpa dem att hitta problemet snabbare. Jag kommer att uppdatera tråden när jag har kollat ​​upp den, ifall någon annan stöter på liknande problem med sin Mitsubishi. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att hjälpa mig med detta!

(Översatt från Engelska)