Outlander Power Loss Mystery: MAP-sensor eller något annat?

Hej på er! Jag har fått lite erfarenhet av att arbeta på Mitsubishis (jag skulle säga låg erfarenhet, mestadels grundläggande underhåll och några sensorer). Hade en ganska liknande fråga med min 2005 Lancer 2.0L förra året. Precis som din, det var att köra fruktansvärt, grov tomgång, dålig bränsleekonomi, verk. Visade sig att det var exakt vad du misstänker, MAP-sensorns ledningsnät var skott. Tog den till min lokala mekaniker (Mike's Auto, litar verkligen på de killarna), och de diagnostiserade det ganska snabbt. Delar och arbete kom till cirka 95 € ($ 100-ish). Innan du förbinder dig till något, kan du berätta för oss: Har du skannat efter felkoder? Blir problemet värre när det regnar? Har du gjort några ändringar i insugningssystemet? Du kanske också vill kolla in Eclipse från dessa år, de hade liknande problem och det finns några bra trådar om fixar. Låt mig veta dessa detaljer och jag kanske kan hjälpa mer specifikt!

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Min körsträcka är 95099 KM och jag hade precis min service förra månaden. Ja, jag har fått koderna skannade och kastar P0171 och P0106. Problemet blir definitivt värre i vått väder, vilket är superirriterande. Inga mods till insugningssystemet, håller allt i lager. Uppskattar verkligen upplysningarna om reparationskostnaderna, det är faktiskt inte så illa som jag var orolig att det kunde vara. Jag ska kolla in de där Eclipse-trådarna också, bra tänkt!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, de P0171- och P0106-koderna är precis vad jag såg på min Lancer innan jag fixade det. När jag ser att dina symtom nästan stämmer överens med vad jag upplevde (särskilt när jag blev värre i vått väder, det är ett klassiskt problem med MAP-sensorn där), är jag ännu mer övertygad om att det är samma problem. Ville bara tillägga, efter att jag fixat min, fick jag veta att en billig fix inte riktigt skulle klippa den. My försökte spara pengar med en generisk MAP-sensor från eBay, och det slutade med att han var tvungen att byta ut den igen efter bara 2 månader. Jag skulle verkligen rekommendera att gå med OEM-delar som jag gjorde. Snabbtips från min erfarenhet, medan du fixar det, låt dem kolla insugningsgrenrörets packning också. När min mekaniker arbetade med min, märkte han att det började slitas, och jag är glad att jag fick båda klara samtidigt. Räddade mig ännu en resa till butiken senare! 95k km är inte alls dåligt, min Lancer låg på 120k när detta hände. Har sprungit smidigt som smör sedan åtgärden. Håll oss uppdaterade om vad du får reda på! Om du behöver annan information om vad du kan förvänta dig under reparationen är det bara att meddela mig.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna fantastiska information! Du har ganska mycket övertygat mig om att det är MAP-sensorn, alla symtom stämmer perfekt. Riktigt glad att du nämnde den biten om att undvika billiga delar också, jag tittade faktiskt bara på några eftermarknadssensorer online, men jag kommer definitivt att gå OEM nu. Smart tänkande om insugningsrörets packningskontroll också, kan lika gärna få allt sorterat medan de är där inne. Jag har redan ringt Mike's Auto som du nämnde och fick en tid för nästa vecka. Fingrarna korsade det kommer att vara så enkelt som din reparation var! Jag kommer definitivt att uppdatera tråden när det är allt sorteras. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har varit till stor hjälp!

(Översatt från Engelska)