Outlander Overheating Mystery: Hjälp behövs!

Jag hade ett liknande problem med min 2007 Mitsubishi Lancer förra året. När min motor började gå varm och kontrollampan tändes trodde jag först att det var termostaten också. Det visade sig att det var skador på ledningsnätet som ansluter till kylfläktsystemet. Mekanikern fann att vissa ledningar var slitna och att andra hade sin isolering sliten, vilket orsakade intermittenta elektriska problem. Detta gjorde att kylfläkten inte fungerade, vilket ledde till överhettning. Skadan på kabelnätet orsakade faktiskt falska avläsningar till ECU:n, vilket utlöste kontrollampan. Det var ganska allvarligt eftersom kontinuerlig överhettning kunde ha skadat motorn. Behövde en fullständig omkoppling av den sektionen och byte av några kontaktstift. Reparationen tog två dagar eftersom de var tvungna att noggrant spåra alla angripna ledningar. Om du är i en liknande situation, se till att de noggrant kontrollerar ledningarna, inte bara termostaten. En korrekt diagnostisk skanning skulle hjälpa till att fastställa om det är ett elektriskt problem som mitt.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din upplevelse! Problemet med kabelnätet låter precis som det som hände med min Outlander för ett tag sedan. Det slutade med att jag fixade det i en lokal butik. Bara nyfiken, minns du ungefär hur mycket du fick betala för reparationen? Har allt fungerat som det ska sedan dess, eller har du märkt att några andra elektriska gremlins dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Hej där! Glad att jag kunde hjälpa dig att peka dig i rätt riktning. Ja, efter att ha fixat det hos mekanikern visade det sig att min kylvätsketermostat faktiskt inte fungerade också, de fixade det tillsammans med skadorna på ledningsnätet. Den totala räkningen uppgick till 110€ för ledningsreparationen, vilket ärligt talat inte var så illa som jag hade förväntat mig med tanke på hur krångligt elektriskt arbete kan vara. Sedan reparationen har min Lancer kört som en dröm, inga fler överhettningsproblem eller varningslampor. Jag har inte heller upptäckt några andra elektriska problem, vilket är en stor lättnad. Ibland kan dessa elektriska gremlins anslutas, men det ser ut som att de fångade allt på en gång. Det är definitivt värt att spendera pengarna för att få det gjort rätt i stället för att låta det orsaka dyrare problem på vägen. Nämnde din mekaniker att han hittade något annat när de letade runt där inne? Bara nyfiken eftersom våra bilar hade så liknande symptom.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen! Ja, min upplevelse hos mekanikern var ganska enkel. Jag tog den till den här butiken i centrum som specialiserar sig på japanska bilar. Mekanikern gjorde en grundlig inspektion och hittade både kabeldragningsproblemet och en liten kylvätskeläcka. Totalsumman landade på cirka 150 euro, lite mer än din eftersom de var tvungna att byta ut några extra komponenter. Ärligt talat är jag bara lättad över att allt är ordnat nu. Min Outlander har gått perfekt de senaste veckorna, ingen mer överhettning, inga varningslampor, ingenting. Mekanikern visade mig faktiskt de skadade kablarna och förklarade allt, vilket jag verkligen uppskattade. Det får mig att känna mig bättre med tanke på att jag vet exakt vad som var fel. Hur som helst, tack igen för all din hjälp! Det är skönt att veta att någon annan har gått igenom samma sak och fått det fixat utan större dramatik. Jag kommer definitivt att hålla ett öga på det elektriska systemet från och med nu, men fingrarna korsade vi har båda sett det sista av dessa kylsystem frågor!

(Översatt från Engelska)