Oregelbunden växling i Eclipse Cross, överföringsproblem?

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, och jag stötte faktiskt på ett liknande problem med min 2019 Mitsubishi Outlander förra året. Symtomen var i stort sett identiska med det du beskriver. Efter att ha tagit den till min vanliga verkstad, diagnostiserade de att det var en felaktig transmissionsstyrenhet. Det slutade med att det kostade mig runt 1000€ för att få det fixat, men det har fungerat smidigt sedan dess. Innan jag delar mer detaljer om min reparationsupplevelse, hur många miles/kilometer har din Eclipse Cross? Finns det några specifika felkoder som dyker upp? Började problemet plötsligt eller gradvis? Dessa detaljer skulle hjälpa mig att bättre förstå om du har att göra med samma problem som jag hade. Med vänlig hälsning, Mike

(Översatt från Engelska)

Tack för svaret. Min Eclipse Cross har 127 526 KM på sig, och jag fick den precis på service förra månaden. Problemet började ganska plötsligt, körde bra en dag och nästa morgon började det verka. Tyvärr har jag inte kunnat läsa felkoderna än, men planerar att besöka min mekaniker imorgon för att kolla upp det. Din erfarenhet av transmissionsstyrenheten är verkligen bra att veta. Märkte du några särskilda mönster med växlingsproblemen innan du fixade det? Min verkar agera mer när motorn är kall, om det hjälper.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, det låter faktiskt väldigt bekant för vad jag upplevde med min Outlander! När min transmissionsstyrenhet fungerade, märkte jag definitivt att det var värre under kallstarter, precis som du beskriver. Morgonskiften var särskilt tuffa, och det kändes ibland som att transmissionen "jagade" efter rätt växel. I mitt fall, innan jag fixade det, försökte jag återställa transmissionsstyrenheten genom att koppla ur batteriet i cirka 30 minuter (typ av ett gör-det-själv-försök, du vet?), men det hjälpte bara tillfälligt. Problemet kom tillbaka efter några dagar. Med 127K KM är du ganska nära där jag var när mitt problem började (jag var på ungefär 135K KM). Få definitivt de felkoderna kontrollerade, när jag gjorde det visade min P0700 och P0730, som pekade direkt på transmissionsstyrenheten. Bara ett meddelande, medan parkeringslägesomkopplaren kan orsaka liknande symptom, enligt min erfarenhet (och baserat på vad du beskriver), låter det verkligen mer som TCU. Kallstartsproblemen är särskilt talande. Låt mig veta vad de felkoderna säger när du får dem kontrollerade. Om de liknar det jag hade, kanske du tittar på samma reparation. Håller tummarna för att det är något enklare! Mikrofon

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information. Detta är väldigt användbart, särskilt att veta om din erfarenhet av kallstarterna och de specifika felkoderna. Jag kommer definitivt att ha det du sa om TCU i åtanke när jag får dessa koder kontrollerade imorgon. Likheten mellan våra situationer är ganska slående, uppskattar verkligen att du nämner att DIY-batteriåterställningen också, eftersom jag kanske hade provat det och slösat bort tid om du inte hade delat med dig av din upplevelse! Jag kommer förmodligen att uppdatera den här tråden när jag har läst koderna och får reda på vad som faktiskt händer. Hoppas det inte blir för dyrt, men nu har jag i alla fall en bättre uppfattning om vad jag kan förvänta mig om det är TCU. Du har verkligen hjälpt mig att lugna mig över hela den här situationen. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse!

(Översatt från Engelska)