Ojämn dieselmotor pekar på fel på EGR-ventil

Jag hade mycket liknande problem med min 1998 Baleno diesel förra året och har viss erfarenhet av att arbeta med dieselmotorer. De symptom du beskriver stämmer nästan exakt överens med vad jag upplevde, grov tomgång, kraftig rökutveckling och det karakteristiska väsandet under acceleration. EGR-ventilen var verkligen boven i dramat och orsakade dålig återcirkulation av avgaser. Till en början trodde jag att en rengöring skulle lösa problemet, men ventilen satt helt fast. Verkstaden bekräftade detta efter att ha kört diagnostik. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, kostade 355 euro. Reparationen löste helt effektförlusten och den ojämna gången. Bränsleförbrukningen återgick till det normala och motorn gick jämnt igen. Viktigast av allt var att den klarade utsläppstestet utan problem efteråt. Men innan du drar några slutsatser, kan du dela med dig av följande? Aktuell körsträcka på ditt fordon, Hur länge dessa symtom har funnits, Eventuell underhållshistorik nyligen, Om motorkontrollkoden har avlästs Dessa detaljer skulle hjälpa till att bekräfta om din situation matchar vad jag upplevde. Verkstaden nämnde att dessa symtom ibland också kan tyda på problem med insugningsröret eller bränslesystemet i dessa modeller.

(Översatt från Engelska)

Jag hade precis min 118362 KM-service förra månaden, och dina symtom låter identiska med vad jag upplevde. Den grova tomgången och röken var exakt vad som fick mig att upptäcka mina problem med EGR-ventilen. Min mekaniker hittade en vakuumläcka nära EGR-ventilen som orsakade liknande problem. Den diagnostiska skanningen visade flera koder relaterade till avgasflödet. När de rengjorde och testade EGR-ventilen var den helt igentäppt av kolavlagringar. Den totala reparationen uppgick till 280 euro, vilket inkluderade rengöring av hela EGR-systemet och byte av några slitna vakuumledningar. Efter reparationen försvann kontrollampan för motorn och dieselmotorn återgick till att gå smidigt med normal bränsleförbrukning. Om dina symptom kvarstår, be verkstaden att även kontrollera packningarna i insugningsröret, eftersom de kan orsaka liknande problem när de går sönder.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen om din reparationsupplevelse. Din situation speglar verkligen vad jag gick igenom med min Baleno diesel. Upptäckten av vakuumläckan är särskilt intressant eftersom jag hade förbisett den möjligheten inledningsvis. Bra poäng om packningarna till insugningsröret. Efter mitt EGR-ventilbyte hittade verkstaden faktiskt mindre läckor där också, som de fixade under servicen. I dessa äldre dieselmodeller tenderar hela avgasrecirkulationssystemet att utveckla problem runt denna körsträcka. Din reparationskostnad på 280 euro verkar rimlig jämfört med de 355 euro jag betalade, särskilt med tanke på att de gjorde en grundlig rengöring av systemet. Det förebyggande bytet av vakuumledningar var smart, eftersom det ofta förhindrar att framtida problem med ojämn tomgång utvecklas. Eftersom bilreparationen löste dina problem helt och hållet bekräftar det min erfarenhet av att noggrann diagnostik och korrekta reparationer är avgörande för dessa utsläppsrelaterade problem. Utsläppen från mitt fordon har varit stabila sedan reparationen, utan att motorlampan har börjat lysa eller att prestandaproblem har uppstått. Nästa gång du servar bilen kan du överväga att låta dem kontrollera EGR-kylaren också. I mitt fall visade den tidiga tecken på igensättning cirka 6 månader efter den första reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av detaljerna om reparationskostnaderna och bytet av vakuumledning. EGR-ventilproblemet på min Baleno diesel visade sig vara mer komplext än vad jag först trodde. Efter att ha märkt att den grova tomgången blev värre tog jag den till butiken idag. Den diagnostiska avsökningen visade felkoderna P0401 och P0402, vilket bekräftade otillräckligt EGR-flöde. Mekanikern fann att både ventilen och tillhörande vakuumledningar var försämrade. Kostnaden för rengöring och byte av vakuumledningar uppgick till 295 euro. Bilreparationen visade att kolavlagringar verkligen begränsade avgasflödet. Min dieselmotor går nu mycket jämnare och det rycker och väsnas inte längre vid acceleration. Viktigast av allt var att verkstaden testade utsläppen och bekräftade att allt är inom specifikationerna för det kommande testet. För andra som kan få liknande symtom är det viktigt att kontrollera hela EGR-systemet, inte bara ventilen. I mitt fall var det avgörande att åtgärda vakuumläckorna för att få bort den ojämna tomgången helt och hållet. Bränsleförbrukningen har redan förbättrats märkbart efter bara några få körningar.

(Översatt från Engelska)