O2 Sensor Swap Guide: DIY Fix For Better MPG

Hade exakt samma problem på min 2020 Chevy Silverado diesel förra månaden. Kontrollampan tändes och bränsleeffektiviteten sjönk märkbart, brände genom dieseln mycket snabbare än normalt. Diagnostic bekräftade en felaktig syresensor, men det verkliga problemet var djupare. Hittade korroderade ledningsnätsanslutningar nära avgassystemet som orsakade sensorfel. Dessa dåliga anslutningar gjorde att motorn gick rik, vilket överarbetade katalysatorn. Försökte gör-det-själv-rutten först men för att komma åt de anslutningarna på rätt sätt krävde man att lyfta lastbilen. En proffs mekaniker fann ytterligare slitage på relaterade komponenter som inte skulle ha varit uppenbart för det otränade ögat. Detta är inte ett snabbt sensorbyte, korrekt diagnos och reparation av kablarna är avgörande för att förhindra framtida problem. Syresensorn spelar en viktig roll i motorns prestanda och avgaskontroll. Skulle starkt rekommendera att en certifierad mekaniker sköter denna. Inget katastrofalt problem om det åtgärdas omgående, men om du ignorerar det riskerar du skador på din katalysator och fortsatt dålig bränsleekonomi.

(Översatt från Engelska)

Hade samma problem med syrgassensorn med min DMax förra året. Avgassensorn kastade koder och dödade min bränsleeffektivitet. Mitt luft-bränsleförhållande var överallt. Fick det fixat i en butik efter att mitt gör-det-själv-försök inte fungerade, bilsensorn var jobbig att komma åt utan hiss. Den slutliga räkningen uppgick till cirka 400 € inklusive delar och arbete, plus att de upptäckte och fixade några korroderade ledningar medan de var där. Har du lyckats få ordning på det än? Nyfiken på vad de debiterade dig och om du har haft några andra problem dyker upp sedan reparationen. Dessa sensorproblem kan ibland vara ett tecken på att andra saker går fel.

(Översatt från Engelska)

Fick i ordning min nu, blev enklare än väntat. Efter att ha träffat mekanikern diagnostiserade de det som bara ett anslutningsproblem med O2-sensorn. Kopplingen hade lossnat och utvecklat en dålig anslutning, vilket slängde avläsningarna av luft-bränsleförhållandet. Total reparation var 95€ för att fixa kabeln och städa upp anslutningspunkten. Mycket bättre än hela sensorbytet jag var orolig för! Sedan åtgärden har bränsleekonomin återgått till det normala och kontrollampan för motorn har släckts. Avgassystemet går också rent igen. Mekanikern visade mig att när dessa syresensorer fungerar är det ofta bara anslutningsproblem snarare än att själva sensorn är dålig. Kunde ha varit värre, om de lämnats för länge kan dessa problem störa katalysatorn. Definitivt värt att kolla upp det tidigt när du märker symptomen. Det låter som att du betalade mer för att du behövde byta ut hela sensorn plus kabelarbete. Antar att jag hade tur med att bara behövde fixa anslutningen. Nyckeln är att fånga dessa problem innan de orsakar större problem i avgassystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för rådet. Äntligen löste det sig igår. Efter att ha blivit bränd av min senaste mekaniker hittade jag en ansedd dieselspecialist med bra recensioner. Problemet med kontroll av motorlampan visade sig vara både syresensorn och några skadade ledningar. De fann att anslutningarna hade korroderat från vattenexponering. Den totala räkningen uppgick till 375 €, 150 € för O2-sensorn, 175 € för arbete och 50 € för ledningsreparationen. Verkligen glad att jag inte försökte ta itu med det här själv. Mekanikern visade mig hur sensorn var instoppad bakom flera komponenter, och att komma åt den på rätt sätt krävde att lastbilen sattes på en hiss. De rensade också upp lite smuts runt katalysatorn medan de var där nere. Bilunderhållskostnaderna svider, men min bränsleekonomi är redan mycket bättre. Kontrollampan är släckt och hon går jämnt igen. Jag har definitivt lärt mig min läxa om att ta itu med dessa fordonssensorproblem snabbt innan de orsakar större problem.

(Översatt från Engelska)