100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

marcoschwarz23

Neon Kalla Start Misslyckanden Peka Mot Felaktig Injektor Reparation

Min Neon tar evigheter att starta och går ojämnt när den är kall. Problemen med kallstart är särskilt dåliga på morgonen, motorn missar tändning i ungefär 30 sekunder innan den går ner i normal tomgång. När den väl är varm går den bra. Kan detta tyda på en defekt kallstartsinjektor? Bränslesystemet kontrollerades för 6 månader sedan, men problemen började nyligen. Biluppgifter: 2001 Chrysler Neon Bensinmotor 20651 KM Har någon upplevt liknande symptom eller fått sin kallstartsinjektor utbytt? Jag söker råd innan jag besöker mekanikern eftersom min senaste upplevelse inte var så bra.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

victoriaherrmann92

Jag hade samma problem med kallstart på min Chrysler Stratus från 1998. Symptomen stämde exakt överens: ojämn tomgång och misslyckade tändningar vid kallstart, men normal drift när motorn väl var varm. Diagnosen av bränslesystemet visade två felaktiga injektorer som orsakade ofullständig bränsleleverans vid kallstart. Injektortestet visade inkonsekventa sprutmönster och dålig förångning. Detta förklarade varför motorn hade problem specifikt vid kallstart, när korrekt bränsleleverans är viktigast. Reparationen innebar att byta båda injektorerna plus rengöring av hela bränslesystemet. Detta var en allvarlig reparation eftersom felaktiga injektorer kan leda till: Ökad bränsleförbrukning, Katalysatorskador, försämrad motorprestanda, potentiell motorskada om det lämnas obehandlat. Efter reparationen blev kallstarterna omedelbara och den ojämna tomgången försvann helt. Regelbundet underhåll av bränslesystemet hjälper till att förhindra liknande problem. Det är definitivt värt att göra ett korrekt injektortest med tanke på dina symptom. Det faktum att din bränslesystemkontroll gjordes för 6 månader sedan utesluter inte injektorproblem, eftersom de kan utvecklas relativt snabbt på grund av förorenad bränsle eller normalt slitage.

(Översatt från Engelska)

marcoschwarz23 (Författare)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med att byta bränsleinsprutare. Jag ser identiska problem med svår start på min Neon 2002, speciellt kalla morgnar med kraftig missbildning i motorn. Jag planerar att låta insprutarna testas nästa vecka. Jag undrar bara, kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan reparationen eller har du märkt några andra bränslesystemrelaterade problem?

(Översatt från Engelska)

victoriaherrmann92

Efter att insprutningsmunstycket byttes ut och rengöringstjänsten utfördes på min Stratus försvann alla problem med kallstart och ojämn tomgång helt. Reparationskostnaden blev 515 € för diagnos och byte av den defekta insprutningsventilen. Bränsletillförseln har varit perfekt sedan reparationen, inga fler svårigheter att starta eller motorfel på morgnarna. Motorn startar omedelbart och går jämt, även vid kallaste starter. Detta bekräftade att det felaktiga kallstartsinsprutningsmunstycket definitivt var den bakomliggande orsaken. Jag har inte upplevt några andra bränslesystemrelaterade problem under månaderna efter reparationen. Investering var värd det för att förhindra potentiell långsiktig motorskada från fortsatt dålig bränsleförstoftning. Jag rekommenderar att du får dina insprutningsmunstycken testade som planerat, symtomen du beskriver är mycket lika vad jag upplevde före reparationen. Tänk på att en korrekt diagnos kan avslöja ytterligare underhållsbehov utöver bara utbyte av insprutningsmunstycket, men att åtgärda dessa kallstartproblem tidigt är viktigt för att skydda motorns hälsa.

(Översatt från Engelska)

marcoschwarz23 (Författare)

Så här löste jag mina startproblem: Jag gick till mekanikern förra veckan efter att ha läst de hjälpsamma svaren här. Diagnosen av bränslesystemet bekräftade att felaktiga insprutare orsakade mina problem med kallstart. Mekanikern utförde ett komplett insprutartest som visade dåliga sprutmönster, vilket förklarade den svåra starten och den ojämna gången när motorn var kall. De rekommenderade att byta ut två insprutare och göra en fullständig rengöring av bränslesystemet. Total reparationskostnad blev 490 €. Jag är verkligen glad att jag fick det åtgärdat. Neonen startar nu direkt, även kalla morgnar, utan misslyckanden eller ojämn tomgång. Motorn går märkbart mjukare överlag. Mekanikern förklarade att förorenad bränsle troligen orsakade problemen med insputarna trots den senaste kontrollen av bränslesystemet. För alla andra som upplever liknande problem med kallstart, se till att få insputarna testade. Att vänta för länge med felaktiga insprutare riskerar dyrare motorreparationer längre fram. Investeringarna i korrekt diagnos och reparation var helt värt det för tillförlitlig start och bättre motorprestanda.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: