Motorproblem med BMW X1 2009: metallspån i oljan och konstiga ljud

Hej, jag har haft ett liknande problem med min BMW X3 från 2007. Min erfarenhet av bilreparationer är begränsad, så jag är ingen expert, men jag försöker alltid mitt bästa för att lära mig och förstå. Jag tog min bil till garaget och de diagnostiserade oljepumpens defekt. I slutändan fick jag betala 755 euro. Det var dumt av mig att inte ta varningssignalerna på allvar och fortsätta köra, det skulle jag starkt avråda från. Kan du kanske ge mer information om din bil? Det skulle kunna vara till hjälp för att bättre förstå exakt vad problemet kan vara. Information som körsträcka, senaste oljebyte och när problemet först uppstod är viktig. Hoppas att detta hjälper för stunden!

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för det snabba svaret och den värdefulla inblicken i din erfarenhet! Historien med din BMW X3 låter väldigt lik min, det måste jag säga. Min BMW X1 har gått 128436 km på klockan och jag gjorde den senaste servicen för nästan tre månader sedan. Det här motorbullret och problemen med oljelampan har funnits i ungefär två veckor nu. Först trodde jag inte att det var något allvarligt, men sedan hittade jag metallspån i oljan och jag har varit ganska orolig sedan dess. Jag har också känt att bilens prestanda har sjunkit och bränsleförbrukningen har synbart ökat under de senaste dagarna. Jag hoppas att det här hjälper. Tack igen för att du delade med dig av dina erfarenheter!

(Översatt från Tyska)

Hej, det låter verkligen som om du har liknande problem som jag hade då. 128.436 km är ganska mycket, men om underhållet görs på rätt sätt bör en BMW kunna hantera det. Jag skulle råda dig att besöka en verkstad så snart som möjligt, helst få din bil dit och sluta köra om det verkligen är motoroljetryckssystemet. Samtidigt kan den ökade effekten och bränsleförbrukningen vara ytterligare indikatorer på mekaniska problem. Ett felaktigt motoroljetryckssystem kan definitivt leda till dessa symptom. Den goda nyheten är att mekanikerna på den verkstad jag besökte gjorde ett utmärkt jobb. Det tog ett tag och var inte helt billigt, men i slutändan gick min bil som ny igen. Så misströsta inte, överväg en reparation i ett tidigt skede - det kan kosta betydligt mindre än om problemet sitter längre in i motorn. Lycka till med det där!

(Översatt från Tyska)

Hej, tack så mycket för din hjälp. Det här låter verkligen allvarligt och det är bäst om jag tittar på dessa problem omedelbart innan de blir värre. Jag hoppas bara att kostnaden för reparationen inte går genom taket, men vad som går runt kommer runt. Tack så mycket igen!

(Översatt från Tyska)

Moin jag har detta problem i över ett år jag har allt gjort om silen på oljepumpen kontrollerat oljetrycksomkopplare oljetrycksventiler gjort om kedja annan olja oljepump överkontrollera allt fungerar bara när det är varmt och jag står vid trafikljusen oljetryckslampan tänds med luftkonditionering på detta händer inte men jag har ingen skada heller vllt Weis ja någon vad det är MfG n43b20 e90 320i bj2011

(Översatt från Tyska)

Hallå? kan det vara så att när du slår på luftkonditioneringen sjunker motorvarvtalet för lågt och oljetryckslampan tänds? Kanske är luftkonditioneringskompressorn mindre fast, vilket är anledningen till att motorn behöver mer kraft för att vrida den.

(Översatt från Tyska)

Hej på er alla, Är det möjligt att detta fel också är kopplat till en fråga om oljefilterpackningen, jag märkte att jag för andra gången på 2 år har olja i kylningen. Tack för uppmärksamheten killar.

(Översatt från Engelska)

Hallå? Om tätningen mellan oljefilterhuset och värmeväxlaren för kylvattnet läcker, kan det mycket väl vara ditt fel.

(Översatt från Tyska)

Hej allihopa, Jag har en BMW E93 320i och jag fick felkoden 0030C1 och så fort jag startar motorn går motorn ostadigt och när jag sedan kör en bit luktar det bränd olja... Har någon haft samma problem? Jag vill lösa problemet utan att spendera massor av pengar ;-) Hälsningar, Vince

(Översatt från Engelska)

Hej, Vince, Felkoden 0030C1 är relaterad till oljetryckskontrollen, statisk. Detta kan bero på en felaktig oljetryckssensor eller ett problem med oljepumpen. Jag skulle föreslå att du börjar med att kontrollera oljenivån och kvaliteten. Om oljenivån är låg eller oljan är gammal kan det orsaka detta problem. Om oljan är bra kan du behöva kontrollera oljetrycksgivaren. Om du inte känner dig bekväm med att göra dessa kontroller själv skulle jag rekommendera att du tar din bil till en professionell. Håll oss uppdaterade om dina framsteg.

(Översatt från Engelska)