Motorlampa + Trög Virtus Behöver Diagnos av Gasreglage

Hade liknande problem med en 2018 Polo TSI. Kontrollmotorlampan i kombination med dålig prestanda pekade på ett vakuumläckage i insugningssystemet. De främsta symptomen inkluderade motorstopp vid tomgång och ojämn acceleration. Efter inspektion spårades problemet tillbaka till försämrade vakuumslangar som ansluter till gasreglaget. Gummit hade fått små sprickor, vilket orsakade luftläckor som störde motorstyrningssystemet. Dessa läckor påverkade luft-bränsleblandningen, vilket ledde till problem med tomgången och minskad prestanda. Åtgärden krävde byte av flera vakuumslangar och rengöring av gasreglaget. Även om det inte är en större reparation vad gäller komponenter, kan det att låta det vara orättat leda till allvarligare motorprestandaproblem och ökad bränsleförbrukning över tiden. Det är värt att kontrollera de enkla sakerna först, inspektera alla synliga vakuumslangar för sprickor eller lösa anslutningar. En ordentlig rengöring av gasreglaget kan också hjälpa. Om problemen med tomgången kvarstår eller motorn fortsätter att stanna, är det bäst att låta en professionell diagnostisera det med lämpliga diagnostiska verktyg. När dessa vakuumsystemproblem börjar visa sig vid den här körsträckan är det vanligt att hitta flera slitna slangar som behöver åtgärdas.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den erfarenheten. Låter exakt som det jag kämpar med. Efter att ha läst det här kollade jag mina kopplingar till manifoldtrycksensorn och hittade liknande försämring i luftventilenheten. Kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen kostade? Jag undrar också om du har haft några återkommande problem sedan det blev åtgärdat. Min Virtus visar samma symptom med motorstopp och problem med ojämn tomgång, så jag hoppas att jag kan få det här löst utan för mycket besvär.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha tagit den till mekanikern visade det sig att problemet var precis vad jag misstänkte. Luftventilen fungerade felaktigt på grund av en felaktig slanganslutning från pumpen. Reparationskostnaden blev 175 €, vilket inkluderade byte av de försämrade vakuumslangarna och säkerställande av korrekt grenrörsstryck. Sedan vakuumläckaget åtgärdats går min bil perfekt utan några problem med motorstopp eller ojämn tomgång. Den tröga prestandan försvann helt när luftintagssystemet var ordentligt förseglat. Det har gått 8 månader nu utan några återkommande problem. Dina symtom stämmer exakt överens med vad jag upplevde, och att kontrollera anslutningarna till grenrörsstrycksgivaren var ett smart drag. Dessa vakuumslangar tenderar att försämras med tiden och påverkar hela luftintagssystemet. Att få det åtgärdat snabbt förhindrar mer omfattande motorproblem längre fram.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min bil till en mekaniker förra veckan efter att ha läst dessa hjälpsamma svar. Diagnosen bekräftade mina misstankar om vakuumsystemet. Hittade flera spruckna slangar som påverkade grenrörets tryck och orsakade de irriterande tomgångsproblemen. Reparationskostnaden blev totalt 220 €, lite mer än väntat men värt varenda krona. De bytte ut alla slitna vakuumslangar och gjorde en komplett inspektion av luftintagssystemet. Mekanikern visade mig de gamla delarna, och de slangarna var definitivt slut. Skillnaden i prestanda är anmärkningsvärd. Ingen motorlampa längre, jämn tomgång, och den tröga accelerationen är helt borta. Känns som en annan bil nu. Verkligen glad att jag åtgärdade detta innan det ledde till större problem. Jag önskar bara att jag hade kontrollerat de där vakuumslangarna tidigare när symptomen började. Bilen har gått perfekt den senaste veckan utan tecken på de tidigare problemen. Jag har definitivt lärt mig en läxa om att hålla koll på underhållet av lufttillförselsystemet.

(Översatt från Engelska)