Mitsubishi Challenger dör under körning, hjälp behövs

Hade samma mardröm med min 2013 Mitsubishi Pajero Diesel. Liknande symtom, ovanlig stallning, startproblem och den fruktade kontrollera motorlampan. Det visade sig att min tidigare ägare hade installerat ett prestandachip från tredje part som inte var korrekt kodat. Jag var tvungen att få det åtgärdat på en specialistverkstad. De var tvungna att återställa hela motorstyrningssystemet och ta bort eftermarknadschippet. Mekanikern upptäckte att chippet mixtrade med bränslekartläggningen och orsakade konflikter med original-ECU:n. Processen tog ungefär två dagar, de var tvungna att köra flera diagnoser och göra en fullständig omkalibrering av systemet. Det var ganska allvarliga saker som kunde ha skadat motorn om de inte hade åtgärdats. Sedan reparationen har bilen gått perfekt de senaste 18 månaderna. Om du är nära någon tunnelbana, skulle jag starkt rekommendera att hitta en auktoriserad Mitsubishi återförsäljare. Dessa motorhanteringsproblem behöver korrekta diagnostiska verktyg och expertis. Hoppas att detta hjälper dig med ditt beslut!

(Översatt från Engelska)

Tack det är precis vad jag behövde höra! Min situation låter ganska lik din. Jag funderar faktiskt på att åka till Mitsubishi-återförsäljaren nu efter att ha läst din erfarenhet. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela fixen? Och har allt hållit sig smidigt sedan dess, eller har du stött på några andra problem? Skulle vara bra att veta vad jag kan vara i för.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag delar gärna med mig av mer detaljer om kostnaderna. Jag slutade betala 180 € för att få den tvivelaktiga chipssituationen sorterad ut. Ärligt talat var det värt vartenda öre, min Pajero har gått som en dröm sedan de fixade den där kodningsröran. Återförsäljaren upptäckte genast att tredjepartschippet orsakade allt kaos, och när de tog bort det och återställde ECU:n till fabriksinställningarna försvann alla dessa irriterande problem helt och hållet. Inga fler ovanliga stopp eller startproblem, det är som att ha en annan bil! Det har gått över ett och ett halvt år nu, och jag har inte haft ett enda problem sedan fixen. Lita på mig, att gå till den officiella Mitsubishi-återförsäljaren var rätt beslut. De visste exakt vad de hade att göra med och hade alla de rätta diagnostiska verktygen för att reda ut det ordentligt. Bara så att du vet, det kan ta ett par dagar för återförsäljaren att slutföra all diagnostik och omkalibrering, men det är helt klart värt att vänta på. Det är bättre att få det gjort på rätt sätt än att riskera motorskador, om du förstår vad jag menar? Hoppas att det här hjälper dig att få en bättre uppfattning om vad du kan förvänta dig!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Jag kom faktiskt precis tillbaka från mekanikern idag. Du kommer inte att tro det, min situation var ganska lik din! Tog den till Mitsubishi-återförsäljaren som du föreslog, och det visade sig att det var en eftermarknadsmodul som den tidigare ägaren hade installerat. Det kostade mig cirka 200 euro att få allting ordnat, lite mer än din men ändå värt det. De var tvungna att behålla min bil i tre dagar för att köra alla tester och återställa allt. Mekanikern visade mig den problematiska delen och förklarade hur den störde motorstyrsystemet. Bilen går smidigt nu, inga fler problem med att stänga av eller starta. Motorkontrollampan är äntligen borta också! Jag är verkligen glad att jag lyssnade på ditt råd om att gå till återförsäljaren. De kunde definitivt sin sak och var superproffsiga med hela grejen. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, räddade mig från att potentiellt göra ett dyrt misstag genom att gå till en vanlig mekaniker som kanske inte hade upptäckt det verkliga problemet!

(Översatt från Engelska)