Mitsubishi 380 Parkeringssensorer och elproblem, hjälp!

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2009 Mitsubishi Lancer (jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men huvudsakligen grundläggande underhåll). Parkeringssensorerna dog helt på mig förra året, och jag fick också konstiga elektriska varningar. Tog den till min vanliga verkstad, och det visade sig vara en felaktig parkeringssensor som orsakade allt besvär. Mekanikern var tvungen att byta ut den defekta sensorn och kalibrera om systemet. Den totala räkningen uppgick till cirka 265 €, men det fixade alla varningslampor och allt har fungerat perfekt sedan dess. Innan jag kan dela mer specifik information, vilken trimnivå är din 380? Och har du kollat ​​om det finns några synliga skador på någon av sensorerna? Ibland kan fysisk skada eller vatteninträngning orsaka dessa problem. Hoppas detta hjälper! Säg till om du behöver mer information.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min 380 är fortfarande ganska välskött med 97228 KM på klockan, och jag fick den precis på service förra månaden. Jag har faktiskt kollat ​​sensorerna, och de ser bra ut på utsidan, inga synliga skador eller något. Min är VRX-trimnivån. Eftersom vi har liknande problem, nämnde din mekaniker något specifikt om det elektriska systemet eller om det kan vara något allvarligare än bara sensorerna? Hoppas verkligen att det inte kommer kosta mig en arm och ett ben att fixa!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för uppföljningen om din 380 VRX. Det är faktiskt en riktigt bra körsträcka för dessa bilar, min var runt 115 000 KM när jag hade sensorproblemen. Nu när du nämner den senaste tjänsten och att sensorerna ser bra ut externt, borde jag dela med mig av något som min mekaniker sa till mig som kan vara relevant. I mitt fall, även om själva sensorn var felaktig, nämnde han att dessa problem ibland kan vara relaterade till ledningsnätet eller kontrollmodulen också. Faktiskt, efter att de ursprungligen bytte ut min sensor, upptäckte de att det fanns en del korrosion i ledningskontakten bakom stötfångaren som orsakade periodiska problem med hela systemet. Det kan vara värt att låta dem kontrollera ledningsanslutningarna först innan de byter ut några sensorer. I mitt fall, när de väl rengjort den korroderade kontakten och applicerat lite dielektriskt fett, försvann de flesta elektriska varningarna. Den felaktiga sensorn var bara körsbäret på toppen, så att säga. Berätta vad, om din mekaniker inte har tittat på ledningarna ännu, kanske de ska kolla det först? Skulle kunna spara lite pengar om det bara visar sig vara ett anslutningsproblem som mitt var. Låt mig veta vad de hittar!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade förklaringen! Jag uppskattar verkligen att du nämner problemet med kabelstammen, det är något jag inte alls hade tänkt på. Jag har precis ringt min mekaniker och bokat en tid imorgon bitti. Jag kommer definitivt att låta dem kontrollera ledningsanslutningarna och kontakterna först innan jag hoppar direkt till sensorbyte. Det är helt logiskt att korrosion kan orsaka dessa problem, särskilt eftersom min bil har stått utanför en hel del på sistone. Du har förmodligen sparat mig några seriösa pengar med det rådet om att kontrollera kablarna först! Jag kommer att uppdatera tråden när jag har tittat på den, ifall någon annan skulle stöta på liknande problem med sin 380. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av dina erfarenheter, det har varit till stor hjälp!

(Översatt från Engelska)