Metallspån och oljeproblem: Infiniti M:s motorkris

Hej på er! Jag har fått lite erfarenhet av bilar och hade en liknande fråga med min 2004 Infiniti Q45 förra året. De symtom du beskriver låter mycket bekant. I mitt fall hade någon satt fel oljetyp i under en snabb oljebyte på en sketchy butik. Det orsakade metallspån och lågtrycksvarningar också. Jag tog den till min pålitliga mekaniker som spolade systemet, bytte ut oljan mot rätt typ (kostade mig ca 175 euro) och gjorde några tester för att se till att det inte fanns några permanenta skador. Vad är din nuvarande körsträcka och när var ditt senaste oljebyte? Har du också märkt av några ovanliga motorljud? Denna information skulle hjälpa mig att ge dig mer specifika råd baserade på min erfarenhet. Förresten, om du fortfarande kör den med dessa symtom, skulle jag starkt rekommendera att du får den kontrollerad så snart som möjligt för att undvika potentiella motorskador.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min körsträcka är 242024 KM, och jag hade precis gjort en service förra månaden. Har inte märkt några konstiga ljud förutom en liten tickande när tomgång. Jag funderade på att få den kontrollerad hos min lokala Infiniti-återförsäljare, men jag ville få lite feedback först för att undvika att bli lurad. Det där med metallspånen gjorde mig verkligen orolig, särskilt eftersom min har gått bra fram till nu. Nämnde din mekaniker något om eventuellt lagerslitage när du fick din fixad?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag minns helt när detta hände med min Q45. Faktiskt, om lagerslitaget nämnde min mekaniker att det var ett problem, särskilt med metallspån närvarande. När jag tog in min med liknande symptom gjorde han en grundlig inspektion och fann att huvudlagren började slitas. Det där tickande ljudet du nämnde? Hade det också visat sig att det var relaterat till lagerfrågan i mitt fall. Med din körsträcka som är ganska nära vad min var (min var runt 230 000 KM när detta hände), skulle jag definitivt rekommendera att få den kontrollerad på en ansedd butik. Återförsäljaren kan vara dyr, men de känner åtminstone till dessa bilar inifrån och ut. I mitt fall blev jag tvungen att byta ut lagren, vilket kostade mig ca 800 euro, men det var mycket bättre än att riskera ett totalt motorhaveri. Bara en varning om din erfarenhet är något som min, vänta inte för länge. Jag körde min i ungefär en vecka med dessa symtom innan jag fick den fixad, och min mekaniker berättade senare att jag hade tur som inte hade orsakat mer skada. Oljetrycket frågan i kombination med metallspån är oftast en röd flagga för att bära problem i dessa Infinitis. Låt mig veta vad du får reda på, jag är nyfiken på om det är samma problem som jag hade. Dessa bilar är i allmänhet solida, men de har sina svaga punkter vid högre körsträckor.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för det detaljerade svaret! Du har faktiskt fått mig att känna mig lite bättre om hela situationen, även om det låter som om det kan vara kostsamt. Lagerslitagesituationen är mycket meningsfull med tanke på symtomen. Jag kommer definitivt att ta ditt råd och få det till återförsäljaren första imorgon bitti inte värt att riskera motorn över detta. Det faktum att dina symtom var så lika, och på ungefär samma körsträcka också, hjälper verkligen att sätta saker i perspektiv. Bättre att spendera pengar på reparationer nu än att hamna med en helt död motor! Jag uppdaterar tråden när jag får reda på vad som faktiskt är fel med den. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det är precis den typ av feedback från verkligheten som jag hoppades få. Jag håller tummarna för att det inte blir för allvarligt, men nu vet jag i alla fall vad jag kan ha att göra med!

(Översatt från Engelska)