Mercedes GLS bensinmotor 2017: Symtom på motorproblem och eventuella läckor i insugningssystemet

Hej, kompis! Du har rätt, symptomen låter som en läckande insugningsslang. Jag kör en 2014 Mercedes C-klass bensinbil och hade nyligen ett liknande problem. Motorkontrollampan tändes och motorn gick riktigt ojämnt. Det var riktigt skrämmande! Precis som du misstänkte orsakades mitt problem av en läckande insugningsslang. De kunde kontrollera det ganska snabbt på min verkstad. De bytte ut slangen och sedan dess har min Benz gått som ett urverk igen. Ingen mer motorlampa, ingen mer rundgång. Det var förmodligen en klassiker, jag fick höra att det här inte är ett isolerat fall. Se till att du får den kontrollerad på verkstaden så snart som möjligt. Ju längre du väntar, desto värre kan det bli. Men oroa dig inte, så vitt jag vet är det inte ett jätteallvarligt problem, det är bara irriterande. Hoppas det här hjälper dig! Lycka till, kompis!

(Översatt från Tyska)

Hej tack för att du delar med dig av din erfarenhet, det låter ganska mycket exakt vad min Mercedes går igenom. Den är mer eller mindre strandad i garaget tills de räknar ut vad som är fel. Jag är säker på att det är insugningsslangen. En fråga till till dig: Råkar du komma ihåg hur mycket slangbytet kostade dig hos mekanikern? Och har du stött på några andra problem sedan dess? Jag försöker få ihop en rund siffra för utgifterna och det vore bra att veta vad jag kan förvänta mig. Tack på förhand!

(Översatt från Tyska)

Hej, jag är glad att jag kunde hjälpa dig. Så att fixa insugningssystemet var faktiskt ingen stor sak. Den läckande insugningsslangen byttes ut på min verkstad och efter det försvann alla problem. Sedan dess har allt varit bra, min bil går smidigt igen och motorlampan är inte längre tänd. Nu till kostnaderna: Jag betalade 100 euro för att få insugningsslangen reparerad. Det var vad verkstaden debiterade mig. Så priset var också helt rimligt och mycket trevligare än mitt senaste besök på verkstaden. Men som jag sa tidigare, se till att du tar itu med det snart. Lycka till med det!

(Översatt från Tyska)

Bra, det låter bra! Jag är verkligen lättad över att det inte verkar vara ett stort problem och att det inte blir så dyrt som jag befarade. 100 euro är fortfarande rimligt. Jag kan sova bättre när jag vet det. Arbetet börjar i morgon i verkstaden, jag hoppas att det går lika smidigt som det gjorde för dig. Tack igen för dina råd och dina erfarenhetsrapporter. De kom verkligen i rättan tid och har hjälpt mig mycket. Det verkar som om jag gjorde rätt drag genom att ställa den här frågan här. Tack igen och ha en säker resa!

(Översatt från Tyska)

Jag har detta fel vide på min 2012 w246 Mercedes B200 med 651.901 turbodieselmotor. Jag har tagit bort och kontrollerat alla insugningsrör och slangar komplett från turbo och vidare till luftboxen och från turbo genom intercooler och det finns inga hål eller en skada på några delar. Tätningarna och packningarna ser alla intakta ut och är flexibla. Jag har chansat iat-sensorn och turbotrycksensorn - Ingen lycka. Kanske borde jag byta maf? Har du några råd?

(Översatt från Engelska)

Det låter som om du har gjort ett grundligt jobb med att kontrollera insugningssystemet och sensorerna. Innan du går vidare och byter ut MAF-sensorn skulle jag föreslå att du kontrollerar EGR-ventilen. Det är möjligt att den har fastnat öppen, vilket kan orsaka de symtom du beskriver. Om EGR-ventilen fungerar som den ska kan det vara värt att titta på MAF-sensorn. Vänligen håll oss uppdaterade om dina framsteg. Har du några andra frågor?

(Översatt från Engelska)