100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

FranziPete

Mercedes GLE Diesel 2017: Svart rök, effektförlust och problem med DPF-regenerering

Stark avgaslukt

Kontrollampa för motor tänd

Svart rök från avgasröret vid acceleration

Fel i DPF-regenerering

Förlust av motoreffekt

Hej alla, jag kör en Mercedes GLE Diesel 2017 som har strax under 200 000 km på sig. Jag har märkt några problem nyligen: Svart rök från avgaserna när jag accelererar, motorvarningslampan tänd, effektförlust och en stark avgaslukt. Dessutom verkar DPF-regenereringen inte fungera. Jag tror att effektiviteten i mitt partikelfilter förmodligen är för låg. Mitt senaste besök på verkstaden var inte så bra, så jag ville be om råd på det här sättet. Är det någon som har haft liknande problem och kan dela med sig av sina erfarenheter av att få den reparerad av en mekaniker? Jag skulle vara tacksam för alla tips. Tack och bästa hälsningar

(Översatt från Tyska)

5 kommentar(er)


MoriBaum

Hej, jag hade ett liknande problem med min Mercedes GLS diesel från 2014. Precis som din märkte jag en förlust av kraft, en aktiv motorvarningslampa och problem med DPF-regenerering. I garaget visade det sig att mitt dieselpartikelfilter var defekt på grund av hög körsträcka. Det var ett omfattande jobb att byta partikelfiltret. Hela avgasröret måste tas bort för att komma åt filtret. Det hade varit riskabelt att köra längre utan att ingripa, eftersom det kan leda till motorskador om filtret är helt igensatt. Så det är definitivt ett allvarligt problem och du bör få det undersökt snart innan det orsakar mer allvarliga skador. Hoppas detta hjälper dig. Bästa vänliga hälsningar

(Översatt från Tyska)

FranziPete (Författare)

Hej, tack, det låter som en hel del stress. Det verkar som om jag inte borde skjuta upp det längre. Råkar du komma ihåg hur mycket det hela kostade dig? Har det dykt upp något annat sedan dess som jag borde hålla ett öga på? Bästa hälsningar.

(Översatt från Tyska)

MoriBaum

Moin, nu när du nämner det så kostade det mig en ganska stor del av min plånbok - men jag kunde inte undvika det. Det kostade totalt 1550 euro, men sedan dess har problemet med partikelfiltrets låga effektivitet inte uppstått alls. Så att byta ut dieselpartikelfiltret på grund av hög körsträcka var definitivt rätt beslut. Sedan jag var hos mekanikern har det inte dykt upp något annat negativt, så du kan förmodligen förvänta dig liknande kostnader. Det är dock fortfarande bättre att ingripa tidigt än att ignorera problemet och riskera motorskador. Lycka till med det! LG.

(Översatt från Tyska)

FranziPete (Författare)

Moin, wow, det är ganska mycket pengar. Men när jag tänker på hur dyrt det kan bli med motorskador så är det nog värt det. Tack för din erfarenhet och dina råd. Jag ska boka tid hos mekanikern i morgon. Bättre förr än senare. Stort tack för hjälpen, vänliga hälsningar

(Översatt från Tyska)

Micha

Tja, vad kan jag säga, jag har deklarerat mitt fordon som en bensinmotor och Carly fortsätter att skicka mig meddelandet: Dieselpartikelfilter stängt. Men bilen har inget dieselpartikelfilter. Det är en bensinbil. Istället ombeds jag att köpa Smart Mechanik. För mig låter detta som ett rent säljargument. Jag funderar nu till och med på att säga upp Carly eftersom de försöker sälja Smart Mechanic till mig på ett alltför påstridigt sätt

(Översatt från Tyska)

Låt våra mekaniker hjälpa dig!

Vill du veta mer om din bil?

Hämta Carly Scanner och appen nu

Kontrollera aktuella erbjudanden
Mobile and adapter showcase
Bilmärken
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alla rättigheter förbehållna